Los primeros proyectos de ferrocarril en Argelia se remontan a 1844, fecha en la cual el ingeniero Edouard de Redon propone la construcción de una línea de Argel a Blida. Otros proyectos son presentados algo mas tarde. En 1854, un grupo de capitalistas pide la concesión de una red completa. James de Rothschild hace lo propio poco después. El Gobierno encarga entonces al general de Chabaud-Latour examinar los distintos proyectos y determinar el trazado de las líneas que deben realizarse. En 1857, un decreto clasifica 1357 kilómetros de líneas, pero no hay resultados tangibles. Una primera línea se pone en servicio el 1 de septiembre de 1859 entre la Seybouse y las minas de Karézas, pero tiene una vocación puramente industrial.
Los primeros proyectos de ferrocarril en Argelia se remontan a 1844, fecha en la cual el ingeniero Edouard de Redon propone la construcción de una línea de Argel a Blida. Otros proyectos son presentados algo mas tarde. En 1854, un grupo de capitalistas pide la concesión de una red completa. James de Rothschild hace lo propio poco después. El Gobierno encarga entonces al general de Chabaud-Latour examinar los distintos proyectos y determinar el trazado de las líneas que deben realizarse. En 1857, un decreto clasifica 1357 kilómetros de líneas, pero no hay resultados tangibles. Una primera línea se pone en servicio el 1 de septiembre de 1859 entre la Seybouse y las minas de Karézas, pero tiene una vocación puramente industrial.