| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| |
| rdfs:comment
| - Op 18 september 1905 werd de eerste lijn van de Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij, lijn 1, officieel in dienst gesteld - met, ten behoeve van analfabeten (en in Amsterdam nog steeds in gebruik) lijnkleur groen. Het traject liep van de Honingerdijk via Oostzeedijk · Admiraliteitsstraat · Admiraliteitskade · Oostplein · Nieuwe haven · Mosseltrap · Kolkkade · Beursplein · Noordblaak · Zeevischmarkt · Karrensteeg · Van Hogendorpsplein · Schiedamsche Singel · Witte de Withstraat · Eendrachtsweg · Scheepstimmermanslaan · Vollenhovenstraat · Westplein en Parklaan naar het Park. In 1927 werd de route via de Parkkade verlengd naar het wagenveer (naar Katendrecht). Van meet af aan werd met een metro-achtige frequentie gereden: eerst om de vijf, later zelfs om de vier minuten.
|
| dcterms:subject
| |
| achtergrond
| |
| Stad
| |
| dbkwik:resource/RWWB8q5hUSLuRuguRuXANg==
| |
| dbkwik:resource/q5xXOiGKmZRw6tKp0vyl7Q==
| |
| Grootte
| |
| dbkwik:nl.trams/pr...iPageUsesTemplate
| |
| Logo
| |
| afbeelding
| - 41(xsd:integer)
- Stationsplein 732 als lijn 1.jpg
|
| Titel
| - Een DUEWAG ZGT tram op het Stationsplein
- Een Allan vierasser op het oude eindpunt Aelbrechtsplein
|
| opgeheven
| |
| abstract
| - Op 18 september 1905 werd de eerste lijn van de Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij, lijn 1, officieel in dienst gesteld - met, ten behoeve van analfabeten (en in Amsterdam nog steeds in gebruik) lijnkleur groen. Het traject liep van de Honingerdijk via Oostzeedijk · Admiraliteitsstraat · Admiraliteitskade · Oostplein · Nieuwe haven · Mosseltrap · Kolkkade · Beursplein · Noordblaak · Zeevischmarkt · Karrensteeg · Van Hogendorpsplein · Schiedamsche Singel · Witte de Withstraat · Eendrachtsweg · Scheepstimmermanslaan · Vollenhovenstraat · Westplein en Parklaan naar het Park. In 1927 werd de route via de Parkkade verlengd naar het wagenveer (naar Katendrecht). Van meet af aan werd met een metro-achtige frequentie gereden: eerst om de vijf, later zelfs om de vier minuten. In 1934 werd het traject Honingerdijk · Beursplein · Aelbrechtsplein en in 1936 Honingerdijk · Nieuwe Binnenweg · Schiedam. Door het bombardement op Rotterdam van 14 mei 1940 werd de route gewijzigd en reed lijn 1 vanaf 1 juni van het Oostplein (later weer de Honingerdijk) naar het Aelbrechtsplein. Naar Duitsland afgevoerde tramrijtuigen en verminderde beschikbaarheid van energie zorgden voor een beperking van het tramvervoer en het werd op 1 december 1944 geheel gestaakt. Na de Tweede Wereldoorlog werd het trambedrijf, dat danig gehavend was geraakt, geleidelijk hervat waarbij lijn 1 het min of meer vertrouwde traject Honingerdijk · Aelbrechtsplein ging rijden. De route was nu Honingerdijk · Oostzeedijk · Oostplein · Goudsesingel · Pompenburg · Hofplein · Schiekade · Provenierssingel · Centraal Station noordzijde · Stationssingel · Walenburgerweg · Statenweg · Statentunnel · Beukelsdijk · Burgemeester Meineszplein · Beukelsweg · Aelbrechtsplein. De relatief laagfrequente (tien minutendienst) lijn werd gereden met vierassers uit 1931. In het kader van de invoering van de metro is deze lijn 1 opgeheven op 8 mei 1967. Op 2 september 1967 verscheen een nieuwe lijn 1 op de route Schiedam Koemarkt · Honingerdijk. In 1985 werd lijn 1 in Schiedam verlengd naar Woudhoek. Enkele jaren later werd de lijn aan de oostkant verlengd van de Honingerdijk naar de nieuwe wijk De Esch. Deze laatste lijn 1 reed tot 30 oktober 2005 en werd op 31 oktober 2005 vervangen door lijn 21 die ook de zelfde route is gaan rijden, nadat de gehele route op TramPlus-niveau was gebracht.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)