| abstract
| - Ulica Popularna – jedna z głównych ulic Starych Włoch, długa na prawie 1,5 kilometra. Łączy okolice torów Warszawskiej Kolei Dojazdowej na wysokości ronda Dudajewa z ulicą Chrobrego przy stacji PKP Warszawa Włochy. Ulica rozpoczyna się u zbiegu z ul. Bolesława Chrobrego, po czym biegnie na wschód, krzyżując się kolejno z ulicami: Milanowską, Składową, Wilczycką, Stawy, Konewki, Techników, Sobótki, Dziupli, Mikołajską, Krańcową, Naukową, Czereśniową, Wiktoryn, Alejami Jerozolimskimi (tworząc rondo Dudajewa), Jutrzenki (tworząc niewielkie rondo) i Pryzmaty, po czym kończy się ślepo w pobliżu wykopu WKD. Ulica stanowi jednocześnie jeden z wyjątków w warszawskiej numeracji, która w tym przypadku biegnie w kierunku Wisły, a nie jak zazwyczaj, od niej. Ulica powstała w 1928 roku, kiedy ówczesną osadę fabryczną Włochy, posiadłość rodziny Koelichenów, rozparcelowano i urządzono na miasto-ogród według koncepcji Stefana Starzyńskiego. Ulica nosiła wtedy imię Tadeusza Kościuszki, a wzdłuż niej od 1934 roku biegła odnoga kolejki EKD Warszawa-Pruszków. Wraz z przyłączeniem Włoch do Warszawy w 1951 roku, ulica otrzymała obecną nazwę. W 1994 roku na skrzyżowaniu ul. Popularnej i Alei Jerozolimskich otwarto pierwszą w Polsce halę Macro Cash and Carry wraz z przyległą infrastrukturą. Inwestycja ta wpłynęła na całkowitą przebudowę ul. Popularnej na odcinku od Alei Jerozolimskich do ul. Naukowej. Ulica otrzymała dwie przegrodzone jezdnie, każda z dwoma (częściowo trzema) pasami ruchu. W 2007 roku gruntownie przebudowano skrzyżowanie Popularnej z Alejami Jerozolimskimi, budując rondo, nad którym przeprowadzono dwie estakady. W połowie 2013 roku oficjalnie zaproponowano do realizacji trasę tramwajową przez ul. Popularną od planowanej linii przez Dźwigową i Globusową w kierunku ul. Równoległej i Okęcia – celowość budowy będzie badana przez specjalistów.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)