Voor kentekenherkenning worden verschillende camera’s langs een bepaalde route geplaatst. In een (stedelijk) wegennetwerk is het soms mogelijk om met een omweg van de ene naar de andere camera te rijden. Als reistijden worden gebruikt voor dynamisch verkeersmanagement, verkeersinformatie en de validatie van verkeersmodellen zijn echter alleen de directe reistijden interessant. Voertuigen die via een omweg of met een tijdelijke stop tussen de twee camera’s rijden, zijn zogenoemde uitschieters. Image:Uitschieters1.jpg
Voor kentekenherkenning worden verschillende camera’s langs een bepaalde route geplaatst. In een (stedelijk) wegennetwerk is het soms mogelijk om met een omweg van de ene naar de andere camera te rijden. Als reistijden worden gebruikt voor dynamisch verkeersmanagement, verkeersinformatie en de validatie van verkeersmodellen zijn echter alleen de directe reistijden interessant. Voertuigen die via een omweg of met een tijdelijke stop tussen de twee camera’s rijden, zijn zogenoemde uitschieters. Onderstaande figuur illustreert het uitschietersprobleem. Uit de figuur kan worden afgelezen dat alle reistijden langer dan duizend seconden uitschieters zijn. Het merendeel van de reistijden ligt tussen de honderd en tweehonderd seconden. Tijdens de ochtendspits nemen de reistijden toe tot boven de negenhonderd seconden, in de avondspits tot zeshonderd seconden. Image:Uitschieters1.jpg