| rdfs:comment
| - Prezesi spółki zgodnie twierdzą, że pociąg spełnia wszystkie ogólnoeuropejskie standardy, nawet karaluchy w nim zamieszkujące są zgodne z wytycznymi Komisji Europejskiej. Wszystkie z zamówionych 20 pociągów zostaną skierowane na trasy obsługujące najważniejsze miasta w kraju, takie jak Ostrów Mazowiecka czy Sucha Beskidzka. Rozwijać będą zawrotną prędkość 160 km/h, czyli tyle co bardziej wypasione odmiany trzydziestoletnich EU07. Oznacza to mniej więcej tyle, że nasze Pendolino pozbawione będą najważniejszego atutu, dla którego warto płacić za te pociągi grube miliony euro. PKP pociesza, że w zamian dostaniemy klimatyzację i dodatkowo płatne internet bezprzewodowy.
|
| abstract
| - Prezesi spółki zgodnie twierdzą, że pociąg spełnia wszystkie ogólnoeuropejskie standardy, nawet karaluchy w nim zamieszkujące są zgodne z wytycznymi Komisji Europejskiej. Wszystkie z zamówionych 20 pociągów zostaną skierowane na trasy obsługujące najważniejsze miasta w kraju, takie jak Ostrów Mazowiecka czy Sucha Beskidzka. Rozwijać będą zawrotną prędkość 160 km/h, czyli tyle co bardziej wypasione odmiany trzydziestoletnich EU07. Oznacza to mniej więcej tyle, że nasze Pendolino pozbawione będą najważniejszego atutu, dla którego warto płacić za te pociągi grube miliony euro. PKP pociesza, że w zamian dostaniemy klimatyzację i dodatkowo płatne internet bezprzewodowy. Pociągi pomalowane zostaną w barwy niebiesko-srebrne, co ma symbolizować kałuże na torach powodujące zaniki napięcia i wiecznie zachmurzone polskie niebo. Najważniejsze jest jednak to, że pociągi doczekały się nowej, specjalnej taryfy obejmującej tylko nie. Taryfa nazywa się Express InterCity Premium, a ceny będą około 50% wyższe niż w standardowych pociągach Express Intercity, za przejazd którymi z Warszawy do Poznania w drugiej klasie płacimy obecnie około 200 złotych. Należy przy tym nadmienić, że PKP planuje zakup większej ilości pociągów tego typu i modernizację niektórych linii do prędkości nawet 250 km/h. Planowane jest wtedy wprowadzenie taryf Express InterCity Premium Super (200 km/h i składy z pudłem wychylnym) i Express InterCity Premium Super Ultra (250 km/h), skonstruowane według podobnych założeń. Może Gatesa będzie stać...
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)