| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| |
| rdfs:comment
| - Lijn 13 10px werd ingesteld op 25 november 1906. De lijn reed toen een geheel andere route dan tegenwoordig, namelijk vanaf het Centraal Station via de Prins Hendrikkade · Kadijksplein · Kattenburgerplein · Oostenburgergracht naar de Czaar Peterstraat. In 1908 werd de lijn aan de westkant verlengd via het Damrak naar de Dam. Vanaf 1932 werd het (oorspronkelijke) lijngedeelte ten oosten van het Centraal Station afgesplitst en ging verder als lijn 19 (opgeheven in 1938). Sindsdien rijdt lijn 13 vanaf het Centraal Station naar het Mercatorplein.
|
| dcterms:subject
| |
| achtergrond
| |
| Stad
| |
| dbkwik:resource/RWWB8q5hUSLuRuguRuXANg==
| |
| dbkwik:resource/q5xXOiGKmZRw6tKp0vyl7Q==
| |
| Grootte
| |
| dbkwik:nl.trams/pr...iPageUsesTemplate
| |
| Logo
| |
| dbkwik:resource/JRyjvFnaH-dAZ0bHjxzGlA==
| |
| dbkwik:resource/eXH1wARxawikT1v292K7iQ==
| |
| afbeelding
| - RP3027775De_Clercqstraat_20xx_E_Wolff.JPG
- LPC128043Lambertus Zijlplein 2040 2006.jpg
- Nieuwezijdskolk lijn13 Combino.JPG
|
| Titel
| - Twee Siemens Combino's trams op het eindpunt Geuzenveld
- Een Siemens Combino tram op de halte Nieuwezijdskolk
- Een Siemens Combino tram op voormalige halte Elisabeth Wolffstraat
|
| abstract
| - Lijn 13 10px werd ingesteld op 25 november 1906. De lijn reed toen een geheel andere route dan tegenwoordig, namelijk vanaf het Centraal Station via de Prins Hendrikkade · Kadijksplein · Kattenburgerplein · Oostenburgergracht naar de Czaar Peterstraat. In 1908 werd de lijn aan de westkant verlengd via het Damrak naar de Dam. In 1921 kwam de eerste verlenging naar het westen tot stand, toen lijn 13 ging rijden via Nieuwezijds Voorburgwal · Raadhuisstraat · Rozengracht · De Clerqstraat/Bilderdijkstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen. In 1927 werd de verlenging via Admiraal de Ruijterweg · Jan Evertsenstraat · Mercatorplein in gebruik genomen. Vanaf 1932 werd het (oorspronkelijke) lijngedeelte ten oosten van het Centraal Station afgesplitst en ging verder als lijn 19 (opgeheven in 1938). Sindsdien rijdt lijn 13 vanaf het Centraal Station naar het Mercatorplein. Nadien kwamen nog enkele verlengingen naar het westen tot stand. In 1950 eerst via de Hoofdweg naar het Bos en Lommerplein en in 1954 via de Bos en Lommerweg · Burgemeester De Vlugtlaan · Slotermeerlaan naar het Sloterpark. Van 19 november 1956 tot en met 4 juni 1967 reed in de spitsuren een versterkinglijn 13S tussen het Bos en Lommerplein en het Centraal Station. In 1974 kwam de verlenging via de Burgemeester Röellstraat naar Geuzenveld in gebruik alwaar het eindpunt op een dijk was gesitueerd. In 1989 werd de route tussen Mercatorplein en Slotermeerlaan verlegd via de kortere route Jan Evertsenstraat · Jan Tooropstraat · Jan van Galenstraat · Burgemeester Röellstraat. De door lijn 13 verlaten route werd voortaan bereden door lijn 14. Van september 2000 tot en met september 2001 reed lijn 13 weer naar het Sloterparkbad i.v.m. reconstructie werkzaamheden op het Lambertus Zijlplein alwaar het dijklichaam werd afgegraven en het eindpunt op maaiveldniveau kwam te liggen. Lijn 13 is de tramlijn waar de eerste Siemens Combino's op reden, dit gebeurde in april 2002.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)