В "Атласе" инженеры "Цербера" объединили тяжелую броню и сокрушительную огневую мощь робота ИМИР и тактическую гибкость обученного человека-пилота. Ядро из нулевого элемента позволяет выбрасывать "Атлас" на поле боя с минимальными повреждениями при приземлении. Толстая броня "Атласа" включает в себя прочный прозрачный фонарь кабины из поликристаллического композита, чей состав – коммерческая тайна "Цербера". Инженеры Альянса предполагают, что этот материал – синтетический сапфир с прослойками, предотвращающими образование трещин и температурную деформацию.
В "Атласе" инженеры "Цербера" объединили тяжелую броню и сокрушительную огневую мощь робота ИМИР и тактическую гибкость обученного человека-пилота. Ядро из нулевого элемента позволяет выбрасывать "Атлас" на поле боя с минимальными повреждениями при приземлении. Толстая броня "Атласа" включает в себя прочный прозрачный фонарь кабины из поликристаллического композита, чей состав – коммерческая тайна "Цербера". Инженеры Альянса предполагают, что этот материал – синтетический сапфир с прослойками, предотвращающими образование трещин и температурную деформацию. Несмотря на всю неповоротливость "Атласа" в бою, мощные пулеметы и способность переносить почти любой урон, за исключением прямых попаданий крупнокалиберных орудий, делают его весьма опасным противником. Вступать в бой с "Атласом" неподготовленными чревато большими потерями.