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| - Alexander Wurz nació el 15 de febrero de 1974 en Waidhofen an der Thaya en Austria, es el segundo hijo del campeón de rallys en la modalidad Rallycross, Franz Wurz. Actualmente, es ex-piloto de Fórmula 1 ya que anunció su retirada este año después del GP de China, después de convertirse en el piloto más joven en ganar el campeonato de Le Mans. Ha participado en un total de 53 grandes premios, consiguiendo un total de 32 puntos. El 10 de enero de 2008 firmó con el equipo Honda Racing F1 como piloto de reserva y de pruebas. Actualmente sigue ocupando ese cargo en el equipo Brawn GP.
- Alexander Wurz is a former Formula One driver who competed for Benetton, McLaren and Williams between 1997 and 2007 in three separate stints in the sport. He also tested for Honda is 2008 and Brawn in 2009. He crashed a McLaren when testing the car at Paul Ricard. While not racing in F1, Wurz had competed in six runnings of the Le Mans 24 Hours, securing Class victories in 1996 and 2009. __TOC__
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| - Alexander Wurz is a former Formula One driver who competed for Benetton, McLaren and Williams between 1997 and 2007 in three separate stints in the sport. He also tested for Honda is 2008 and Brawn in 2009. Wurz' best season result in F1 came in his first full season in 1998, when he finished 8th in the Drivers' World Championship with Benetton. It was during this season, at the Monaco Grand Prix where a suspension failure caused a huge accident in which Wurz hit the Nouvelle Chicane barrier head-on at high speed after emerging from the tunnel with no front wheels. Wurz was not seriously hurt in the incident and was able to compete at the following race. He crashed a McLaren when testing the car at Paul Ricard. While not racing in F1, Wurz had competed in six runnings of the Le Mans 24 Hours, securing Class victories in 1996 and 2009. __TOC__
- Alexander Wurz nació el 15 de febrero de 1974 en Waidhofen an der Thaya en Austria, es el segundo hijo del campeón de rallys en la modalidad Rallycross, Franz Wurz. Actualmente, es ex-piloto de Fórmula 1 ya que anunció su retirada este año después del GP de China, después de convertirse en el piloto más joven en ganar el campeonato de Le Mans. Ha participado en un total de 53 grandes premios, consiguiendo un total de 32 puntos. En el año 1997 fue contratado como piloto de pruebas por la escudería Benetton. En ese año sustituyó a Gerhard Berger durante 3 pruebas, debutando el 15 de Junio en Canadá y consiguiendo su primer podio el 13 de julio al finalizar tercero el Gran Premio del Reino Unido. Una vez finalizado con éxito su primer año en la Fórmula 1, la escudería se decantó por el austríaco como segundo piloto de la escudería para las tres siguientes temporadas. En este período de tiempo, su compañero de equipo Giancarlo Fisichella le pasó por encima; y Wurz se tuvo que conformar con un total de 22 puntos, consiguiendo como mejores resultados los seis cuartos puestos obtenidos durante el campeonato de 1998 en Brasil, Argentina, España, Canadá, Francia y Reino Unido. Por su parte, el italiano alcanzó el podio en seis ocasiones. Finalmente, el escaso rendimiento mostrado por el austríaco hizo que el equipo se decantase por Jenson Button y Fisichella como pilotos titulares para la temporada 2001. Desde entonces, fue piloto probador de McLaren hasta el año 2005. En ese período de tiempo sólo disputó una carrera, el Gran Premio de San Marino de 2005, sustituyendo al lesionado Juan Pablo Montoya. Tras clasificar tercero, concluyó la carrera en cuarta posición, aunque debido a la descalificación que sufrieron los dos pilotos de BAR-Honda oficialmente finalizó la prueba en tercer lugar. Durante esa temporada, fue el piloto que más destacaba en las sesiones de entrenamiento de los viernes, junto a su compañero Pedro de la Rosa. A principios del año 2006, Alex anunció que había sido contratado por Williams para ser el tercer piloto del equipo de Frank Williams, con el cual tiene una buena relación de años atrás. El equipo británico anunció que Wurz ocuparía el puesto de segundo piloto en la temporada 2007 junto con Nico Rosberg. Alex empezó la temporada 2007 con un abandono en Australia, tras un choque con David Coulthard. Wurz obtuvo sus primeros puntos de la temporada en Mónaco. En el Gran Premio de Canadá, tras la aparición de cuatro Safety Car, obtuvo su tercer podio, diez años después del primero, acabando tercero. En el Gran Premio de Europa, tras una alocadísima carrera, se hizo con el cuarto puesto detrás de Mark Webber, siendo los últimos puntos que consiguió en el Mundial, pues anunció su retirada tras el Gran Premio de China. El 10 de enero de 2008 firmó con el equipo Honda Racing F1 como piloto de reserva y de pruebas. Actualmente sigue ocupando ese cargo en el equipo Brawn GP. El 14 de junio de 2009 Alexander Wurz ganó las 24 horas de Le Mans, compartiendo pilotaje con David Brabham y Marc Gené al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.
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