| rdfs:comment
| - Villes desservies:
- Cisalpino SA es una sociedad constituida por Ferrovie dello Stato (con Trenitalia) y los ferrocarriles federales suizos (SBB-CFF-FFS), que efectua relaciones entre Florencia, Trieste, Venecia, Milán, Livorno, Zurich, Ginebra y Basilea. Desde diciembre de 2005 Cisalpino ha tomado la gestión de la totalidad de los tráficos (incluso los nocturnos) entre Italia y Suiza.
* www.cisalpino.com
- Si viaggia su treni vagamente comodi (seriamente eh!) che però sono rumorosi, sudici e trovare un cesso per dare sfogo alla vescica dove non si rischia di contrarre peste o colera è abbastanza difficile.
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| abstract
| - Villes desservies:
- Cisalpino SA es una sociedad constituida por Ferrovie dello Stato (con Trenitalia) y los ferrocarriles federales suizos (SBB-CFF-FFS), que efectua relaciones entre Florencia, Trieste, Venecia, Milán, Livorno, Zurich, Ginebra y Basilea. Desde diciembre de 2005 Cisalpino ha tomado la gestión de la totalidad de los tráficos (incluso los nocturnos) entre Italia y Suiza.
* www.cisalpino.com
- Si viaggia su treni vagamente comodi (seriamente eh!) che però sono rumorosi, sudici e trovare un cesso per dare sfogo alla vescica dove non si rischia di contrarre peste o colera è abbastanza difficile. Questi treni ad inclinamento di cassa dovrebbero permettere una velocità superiore del 25-30% eppure, con il caro vecchio Eurocity (equivale ad un IC italiano) Lugano - Milano richiedeva circa un ora e mezza, compresa una sosta di 25 minuti in dogana per il cambio locomotiva. Invece ora, grazie al servizio di questi fantastici treni, ci si impiega soltanto un ora! (a cui vanno sempre aggiunti 20-25 minuti di ritardo) Ah, la tecnologia eh? si migliora! Bisogna calcolare che inoltre se va bene il treno arriva in ritardo, se va male, non arriva del tutto.
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