По проекту линия должна соединить Хлебную площадь, Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту, ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы. Современная версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе. В романе Сергея Палина «Безымянка» фигурируют только две станции линии: Вокзальная и Клиническая.
По проекту линия должна соединить Хлебную площадь, Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту, ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы. Современная версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе. В романе Сергея Палина «Безымянка» фигурируют только две станции линии: Вокзальная и Клиническая.