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| - Nahezu zeitgleich mit der Auslieferung der ersten Jäger der Straith-Klasse durch die Firma Telca tauchten auch erste Risszeichnungen eines neuen, schweren Jägers auf, der alles bis dato produzierte in den Schatten stellen sollte – allerdings ist das nur auf das pure Gewicht der Maschine bezogen. Zwei Prototypen wurden gebaut, beide verfügten nur über jeweils einen unter der Rumpfnase montierten Streamlaser, dafür aber waren große interne Waffenschächte vorhanden. Der Testflug wurde zum Fiasko – die erhofften Bestellungen seitens der CIS blieben aus, offiziell wurde der Bedarf an einen Bomber nie bestätigt. Anstelle das Projekt Karnenan aber auf Eis zu legen, kehrte man zum Reißbrett zurück. Das Gewicht wurde massiv reduziert, die Geschütze wurden auf vier erhöht und seitlich in zwei Schäc
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| - Nahezu zeitgleich mit der Auslieferung der ersten Jäger der Straith-Klasse durch die Firma Telca tauchten auch erste Risszeichnungen eines neuen, schweren Jägers auf, der alles bis dato produzierte in den Schatten stellen sollte – allerdings ist das nur auf das pure Gewicht der Maschine bezogen. Zwei Prototypen wurden gebaut, beide verfügten nur über jeweils einen unter der Rumpfnase montierten Streamlaser, dafür aber waren große interne Waffenschächte vorhanden. Der Testflug wurde zum Fiasko – die erhofften Bestellungen seitens der CIS blieben aus, offiziell wurde der Bedarf an einen Bomber nie bestätigt. Anstelle das Projekt Karnenan aber auf Eis zu legen, kehrte man zum Reißbrett zurück. Das Gewicht wurde massiv reduziert, die Geschütze wurden auf vier erhöht und seitlich in zwei Schächten neben dem Cockpit montiert. Nicht gelöst wurde das Problem der viel zu leistungsschwachen Triebwerke – Rollbewegungen und Beschleunigungswerte sind derartig schlecht, das man am liebsten aussteigen und schieben möchte. Bis heute haben sich wenige Schiffe überhaupt verkauft, was wohl auch am Preis liegen könnte.
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