| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Aleja Prymasa Tysiąclecia
|
| rdfs:comment
| - Aleja Prymasa Tysiąclecia (dawniej aleja Rewolucji Październikowej, Nowo-Bema) – aleja szybkiego ruchu biegnąca od Alej Jerozolimskich do al. Obrońców Grodna, fragment dróg krajowych nr 2 i nr 8 oraz dróg międzynarodowych E30 i E67. [[Grafika:Prymasa_Tysiąclecia_tunel.jpg|right|thumb|250px|Tunel przy Dworcu Zachodnim]] [[Plik:A140-197.jpg|right|thumb|250px|Autobus linii 197 w al. Prymasa Tysiąclecia]] Istotne obiekty znajdujące się wzdłuż al. Prymasa Tysiąclecia to:
|
| dcterms:subject
| |
| dbkwik:resource/-kV8QycBTQ9USr6dh8xscw==
| |
| dbkwik:resource/1H5P6j1jBjYF5HJmx7OaVQ==
| |
| zdjęcie
| - Plik:Aleja_Prymasa_Tysiaclecia.jpg
|
| dbkwik:resource/89VYJMYvG1Bcinjsv98x3w==
| |
| dbkwik:resource/CJTAVvkj6XPhAxc-YAO7gA==
| |
| dbkwik:resource/XXfrZRzdjx-ZJgPlmhLM2g==
| |
| dbkwik:resource/YJbz9xTMK2zBgI5Mq9_uuA==
| - aleja Prymasa Tysiąclecia
|
| dbkwik:resource/YQchpVEKzfE2MXUyEGongQ==
| |
| Opis
| |
| dbkwik:warszawa/pr...iPageUsesTemplate
| |
| abstract
| - Aleja Prymasa Tysiąclecia (dawniej aleja Rewolucji Październikowej, Nowo-Bema) – aleja szybkiego ruchu biegnąca od Alej Jerozolimskich do al. Obrońców Grodna, fragment dróg krajowych nr 2 i nr 8 oraz dróg międzynarodowych E30 i E67. Pierwszy odcinek współczesnej alei powstał w połowie lat 60. XX wieku jako ulica równoległa do ul. Bema, w związku z czym nazwana została roboczo Nowo-Bema. Dnia 4 grudnia 1963 doprowadzono do niej tory tramwajowe, które do 27 września 1964 roku przedłużono wzdłuż ulicy wraz z oddaniem do użytku nowej pętli tramwajowej Osiedle Wolska. Ulica początkowo biegła jedynie między Kasprzaka a Wolską, wkrótce zyskała nazwę aleja Rewolucji Październikowej. Kolejny odcinek od Alej Jerozolimskich do Górczewskiej otwarto 5 marca 1973 roku, wtedy to pojechały nią pierwsze autobusy linii 184. Pomimo rozpoczętych na przełomie lat 70. i 80. XX wieku prac nad przebudową i rozbudową alei prace ciągnęły się bardzo długo, czego śladem były stojące przez kilkanaście lat słupy estakady przyszłej trasy nad ulicami Kasprzaka i Wolską oraz prawie gotowy wiadukt nad ulicą Górczewską. W 1990 roku zlikwidowano linię tramwajową, zaś 4 grudnia nadano ulicy współczesną nazwę. Prace wznowiono dopiero w 1997 roku, zaś w 2001 roku oddano trasę do użytku. W 2011 roku otwarty został węzeł z trasą Powązki-Konotopa, a po nadaniu jej nazwy "al. Obrońców Grodna" ulica utraciła na jej rzecz 700-metrowy odcinek. Wzdłuż całej alei wybudowano także ścieżkę rowerową. Została uznana za najbardziej ruchliwą ulicę Warszawy w 2015 roku, którą przejechało około 39 milionów pasażerów. Aleja rozpoczyna swój bieg od skrzyżowania z Alejami Jerozolimskimi i ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku (jako rondo Zesłańców Syberyjskich), po czym kieruje się na północ przecinając kolejno ulice Parafialną, Kasprzaka (jako rondo Tybetu), Wolską (jako rondo Z. Lubomirskiego), Wieluńską, Górczewską (jako rondo Z. Szczepańskiego "Ziutka"), Czorsztyńską, Obozową i kończy się na węźle z al. Obrońców Grodna. [[Grafika:Prymasa_Tysiąclecia_tunel.jpg|right|thumb|250px|Tunel przy Dworcu Zachodnim]] [[Plik:A140-197.jpg|right|thumb|250px|Autobus linii 197 w al. Prymasa Tysiąclecia]] Istotne obiekty znajdujące się wzdłuż al. Prymasa Tysiąclecia to:
* Tunel przy Dworcu Zachodni – jego pierwsza część powstała już w latach 30. XX wieku jako fragment ul. Bema, potem tunel był wielokrotnie rozbudowywany i przebudowywany. Istnieją podejrzewania, że tunel ten służył podczas niemieckiej okupacji jako komory gazowe obozu koncentracyjnego KL Warschau i choć większość historyków nie potwierdza tej wersji wydarzeń, to wewnątrz tunelu można znaleźć wiele plakatów informujących o rzekomej historii tego miejsca.
* Stacja kolejowa Warszawa Zachodnia Peron 8
* al. Prymasa Tysiąclecia 34 – Dom przedwojenny
* al. Prymasa Tysiąclecia 38 – Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych
* al. Prymasa Tysiąclecia 54 – Toyota Carolina Car Company
* róg ul. Kasprzaka – Przystanek kolejowy Warszawa Kasprzaka
* al. Prymasa Tysiąclecia 60/62 – Zabudowania przedwojenne
* al. Prymasa Tysiąclecia 74 – Cafe 66
* al. Prymasa Tysiąclecia 83 – Autocentrum
* róg ul. Górczewskiej – Przystanek kolejowy Warszawa Koło
* al. Prymasa Tysiąclecia 100 – Biurowiec Vector (planowany), wcześniej do 2005 roku stał w tym miejscu przedwojenny dom
* al. Prymasa Tysiąclecia 102 – Zakład Energetyki Trakcyjnej i Torów T-1
* al. Prymasa Tysiąclecia 139/143 – Zabytkowy blok osiedla WSM Koło
* al. Prymasa Tysiąclecia 139a – Zabytkowy blok osiedla WSM Koło W pobliżu narożnika al. Prymasa Tysiąclecia z Górczewską znajduje się miejsce pamięci – tutaj podczas powstania warszawskiego stracono kilkanaście tysięcy osób. W pobliżu tego samego skrzyżowania ma w przyszłości powstać stacja metra C-7 Moczydło. Ponadto u zbiegu alei z Obozową znajduje się kapliczka.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)