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| - 九州新幹線(규슈 신칸센, 日本語: 九州新幹線, きゅうしゅうしんかんせん)은 九州旅客鐵道가 運營하는 新幹線 路線이다. 日本 福岡縣 福岡市 博多區에 있는 博多驛과 鹿兒島縣 鹿兒島市에 있는 鹿兒島中央驛을 잇는다. 新全國綜合開發計劃(新全国総合開発計画, 1969年)을 始作으로 策定된 新幹線 整備計劃에는 九州新幹線이 1979年에 開業할 豫定이었다. 整備案과 計劃에는 迂餘曲折이 繼續되었으나, 1989年 8月에 第三紫尾山터널(第三紫尾山トンネル)의 着工에서부터, 1991年 9月에 八代(八代)-西鹿兒島(西鹿児島)間의 本格的인 着工을 거쳐, 2004年 3月 13日에 新八代(新八代)-鹿兒島中央(鹿児島中央) 間 (部分 開業과 同時에 西鹿兒島驛은 鹿兒島中央驛으로 改稱)이 部分 開業하였고, 2011年 3月 12日에 九州新幹線 鹿兒島 루트가 完全 開業하였다. 開業 前날 日本 東北地方을 强打한 地震海溢慘事로 인해 盛大하게 열릴 豫定이었던 開業式이 追慕雰圍氣로 인해 取消되고 말았다.
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| 그림
| - Kyushu Shinkansen map Kagoshima route and Nagasaki route.png
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| - 九州新幹線(규슈 신칸센, 日本語: 九州新幹線, きゅうしゅうしんかんせん)은 九州旅客鐵道가 運營하는 新幹線 路線이다. 日本 福岡縣 福岡市 博多區에 있는 博多驛과 鹿兒島縣 鹿兒島市에 있는 鹿兒島中央驛을 잇는다. 新全國綜合開發計劃(新全国総合開発計画, 1969年)을 始作으로 策定된 新幹線 整備計劃에는 九州新幹線이 1979年에 開業할 豫定이었다. 整備案과 計劃에는 迂餘曲折이 繼續되었으나, 1989年 8月에 第三紫尾山터널(第三紫尾山トンネル)의 着工에서부터, 1991年 9月에 八代(八代)-西鹿兒島(西鹿児島)間의 本格的인 着工을 거쳐, 2004年 3月 13日에 新八代(新八代)-鹿兒島中央(鹿児島中央) 間 (部分 開業과 同時에 西鹿兒島驛은 鹿兒島中央驛으로 改稱)이 部分 開業하였고, 2011年 3月 12日에 九州新幹線 鹿兒島 루트가 完全 開業하였다. 開業 前날 日本 東北地方을 强打한 地震海溢慘事로 인해 盛大하게 열릴 豫定이었던 開業式이 追慕雰圍氣로 인해 取消되고 말았다.
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