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| - thumb|200px|Polizei! thumb|200px|Octavię też się tuninguje! Škoda Octavia – samochód marki czeskiej niemieckiej, produkowany przez Škodę Wieśwagena, a sprzedawany pod znaczkiem Škody. Przypisywany jest do segmentu C, ale każdy właściciel swojej „Octy” przypisuje ją jakieś dwa, trzy segmenty wyżej…
- Automobile di valore pari a zero, l'Octavia è una berlina a quattro porte. Disponibile ora anche nella versione SW della casa automobilistica Skoda, (tanto per intenderci, quella ditta dell'Est sfigata sull'orlo del fallimento di proprietà della Volkswagen dal 77 d.C.). Il primo a usufruire della Octavia fu, secondo una leggenda slava, l'imperatore romano Ottaviano, il quale, dopo un minuto passato a bordo della vettura, denunciò sintomi di caghetta, impotenza, nausea, peti supersonici e demenza, che lo portarono alla morte 24 ore dopo.
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| - thumb|200px|Polizei! thumb|200px|Octavię też się tuninguje! Škoda Octavia – samochód marki czeskiej niemieckiej, produkowany przez Škodę Wieśwagena, a sprzedawany pod znaczkiem Škody. Przypisywany jest do segmentu C, ale każdy właściciel swojej „Octy” przypisuje ją jakieś dwa, trzy segmenty wyżej…
- Automobile di valore pari a zero, l'Octavia è una berlina a quattro porte. Disponibile ora anche nella versione SW della casa automobilistica Skoda, (tanto per intenderci, quella ditta dell'Est sfigata sull'orlo del fallimento di proprietà della Volkswagen dal 77 d.C.). Il primo a usufruire della Octavia fu, secondo una leggenda slava, l'imperatore romano Ottaviano, il quale, dopo un minuto passato a bordo della vettura, denunciò sintomi di caghetta, impotenza, nausea, peti supersonici e demenza, che lo portarono alla morte 24 ore dopo. Stalin stesso possedeva una Octavia SW nel 1941, color rosso comunista, che usava nei sui innumerevoli viaggi per l'URSS, per poter fare rapidamente il giro dei campi estivi. Tuttavia uno schianto con un cespuglio di licheni, che distrusse l'intero frontale della Octavia e causò delle lesioni alla nuca del dittatore, fermò la sua euforia. Negli anni '70 la Octavia fu impiegata nello sponsor dei preservativi "preservix". Nella campagna, in cui una coppia faceva l'amore nel bagagliaio, l'auto era esaltata in tutte le sue forme e prestazioni (e non solo lei). Insignita dell'ambito titolo di auto-disonore dell'anno 2001, è stata venduta in 3 miliardi di esemplari: tutti destinati alle discariche.
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