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| - Le guidon de vélo… Mais avant d’entrer dans beaucoup plus de détail, n’est-il pas d’abord nécessaire que je me présente ? Cela permettra sans doute d’éviter plusieurs regrettables confusions qui entacheraient d’incompréhension la suite de cet exposé. Et en vérité, je tiens à le préciser, ce n’est pas tant le vélo dans son intégralité technique et mécanique complexe (roues, rayons, cadre, selle, etc.) que je souhaite évoquer tout au long de ces lignes, mais seulement le guidon. Ou, pour être plus précis, le guidon de vélo.
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| - Le guidon de vélo… Mais avant d’entrer dans beaucoup plus de détail, n’est-il pas d’abord nécessaire que je me présente ? Cela permettra sans doute d’éviter plusieurs regrettables confusions qui entacheraient d’incompréhension la suite de cet exposé. Nombre d’entre vous, chers lecteurs, ayant lu avec certaine facilité la phrase introductive de l’article, pourraient s’imaginer, à première vue — et je les comprends - que je suis cycliste amateur ; ou que je suis cycliste professionnel ; ou que je suis représentant d’une enseigne commerciale ; ou que je tiens un concessionnaire de vélos, que sais-je encore ? Il n’en est rien, je tiens immédiatement à vous en détromper. Qui suis-je donc ? Et bien tout bêtement un homme comme les autres, un homme simple, oui un homme comme toi, cher lecteur — me permettras-tu de te tutoyer ? Il est vrai, il m’arrive bien sûr, de temps en temps, comme tout autre, de faire du vélo — et quoi de plus revigorant qu’une petite balade bucolique à bicyclette à travers les campagnes verdoyantes du Pays de Loire ? Mais cela ne va pas plus loin. Je ne prétends pas faire plus de vélo que tout un chacun. Et en vérité, je tiens à le préciser, ce n’est pas tant le vélo dans son intégralité technique et mécanique complexe (roues, rayons, cadre, selle, etc.) que je souhaite évoquer tout au long de ces lignes, mais seulement le guidon. Ou, pour être plus précis, le guidon de vélo.
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