About: dbkwik:resource/BnSdLROUlc-1zL2W1NVdTA==   Sponge Permalink

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  • TGV 4341-4346 (SNCF)
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  • Une commande internationale de 17 rames fut passée auprès du constructeur Alstom, associé pour l’occasion à des entreprises belges (ACEC Transport, Brugoise amp; Nivelles) et néerlandaises (Holec, RMO). Il fut mis en service le 2 juin 1996 sur Paris-Bruxelles-Amsterdam et il a atteint Köln Hbf (Cologne) début 1998, d'ou son surnom de TGV PBKA.
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  • SNCF
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Texte
  • *PBKA ou PBA Köln: Matériel spécifique aux liaisons Thalys *Quadricourant : 25 kV/50 Hz et 15 kV/16,7 Hz monophasé alternatif, 1,5 kV et 3 kV continu. *Puissance: 8750 kW . 3880 kW . *Vitesse commerciale: 300 km/h puis 320 km/h. *Longueur: 200 m. *Masse: 383 t. *UM maximale: 2 éléments . *Nombre de caisses: 8 remorques, 2 motrices. *Places assises: 377 .
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  • *TGV 4301-4307 (SNCB). *TGV 4321-4322 (DB). *TGV 4331-4332 (NS). *TGV 4341-4346 (SNCF).
abstract
  • Une commande internationale de 17 rames fut passée auprès du constructeur Alstom, associé pour l’occasion à des entreprises belges (ACEC Transport, Brugoise amp; Nivelles) et néerlandaises (Holec, RMO). Il fut mis en service le 2 juin 1996 sur Paris-Bruxelles-Amsterdam et il a atteint Köln Hbf (Cologne) début 1998, d'ou son surnom de TGV PBKA.
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