About: dbkwik:resource/CBEbVesbf-I0Yom4WXOVtw==   Sponge Permalink

An Entity of Type : dbkwik:resource/7fqdd1Or3pjRnL4VZicSuQ==, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

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  • 中上線
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  • 山瀬県北西部で海岸沿いに北方向へ迂回する森陰本線の短絡線として建設された。 路線距離は27.0kmで、森陰本線経由で同区間を通過する場合(35.8km)に比べて8.8km短いが、長大トンネルが全て単線規格で建設されており、複線化が困難であったため、森陰本線の複線化は旧来のルートで行われることとなり、結果として森陰本線に編入されることはなかった。このため、地域輸送のみを担うローカル線となった。 なお、納谷-山瀬間は経路特定区間であるため、両駅間を通過して乗車する場合、森陰本線経由であっても中上線経由として運賃が計算され、どちらに乗車しても自由である。 2018年3月に森陰新幹線の開業に伴い、並行在来線としてJR南城栄から経営分離され、芙蓉の里しき鉄道に移管される予定である。なお、中上線と重なる森陰本線の納谷駅-山瀬駅間は経営分離されず、森陰本線は山瀬駅以東のみが経営分離され、同じく芙蓉の里しき鉄道に移管される予定である。
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  • 普通鉄道（在来線・幹線）
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  • 南城栄旅客鉄道（JR南城栄）
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  • 南城栄旅客鉄道（JR南城栄）
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  • 中上線
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  • 山瀬県北西部で海岸沿いに北方向へ迂回する森陰本線の短絡線として建設された。 路線距離は27.0kmで、森陰本線経由で同区間を通過する場合(35.8km)に比べて8.8km短いが、長大トンネルが全て単線規格で建設されており、複線化が困難であったため、森陰本線の複線化は旧来のルートで行われることとなり、結果として森陰本線に編入されることはなかった。このため、地域輸送のみを担うローカル線となった。 なお、納谷-山瀬間は経路特定区間であるため、両駅間を通過して乗車する場合、森陰本線経由であっても中上線経由として運賃が計算され、どちらに乗車しても自由である。 2018年3月に森陰新幹線の開業に伴い、並行在来線としてJR南城栄から経営分離され、芙蓉の里しき鉄道に移管される予定である。なお、中上線と重なる森陰本線の納谷駅-山瀬駅間は経営分離されず、森陰本線は山瀬駅以東のみが経営分離され、同じく芙蓉の里しき鉄道に移管される予定である。
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