Schiffe des Kelvin-Typs verfügen über eine Warpgondel auf der Unterseite und zwei Impulstriebwerke am hinteren Ende der Untertassensektion. Ihr Sekundärrumpf ist oberhalb der Untertasse montiert und enthällt am Heck einen großen Shuttlehangar für mindestens 37 Shuttles. Wie bei der in der Neuen Zeitlinie nachfolgenden Constitution-Klasse befindet sich das charakteristische blaue Leuchten am Ende der Gondel, außerdem scheint die Deflektorschüssel ebenfalls weitgehend der Version der Constitution-Klasse zu entsprechen. Der Bussard-Kollektor des Kelvin-Typs glimmt lediglich rot und ist nicht in eine geschlossene Kuppel gebettet.
Schiffe des Kelvin-Typs verfügen über eine Warpgondel auf der Unterseite und zwei Impulstriebwerke am hinteren Ende der Untertassensektion. Ihr Sekundärrumpf ist oberhalb der Untertasse montiert und enthällt am Heck einen großen Shuttlehangar für mindestens 37 Shuttles. Wie bei der in der Neuen Zeitlinie nachfolgenden Constitution-Klasse befindet sich das charakteristische blaue Leuchten am Ende der Gondel, außerdem scheint die Deflektorschüssel ebenfalls weitgehend der Version der Constitution-Klasse zu entsprechen. Der Bussard-Kollektor des Kelvin-Typs glimmt lediglich rot und ist nicht in eine geschlossene Kuppel gebettet. miniatur|rechts|Der dreiteilige Hauptbildschirm An Bord des mit über 800 Personen besetzten Kelvin-Typs werden mechanische Druckknöpfe mit Hintergrundbeleuchtung verwendet. Seine schwach ausgeleuchteten Korridore verlaufen konisch. Der Hauptschirm besteht aus einer dreiteiligen Fensterfront, wobei durch Polarisation stark belndendes Licht herausgefiltert werden kann. Der Maschinenraum des Kelvin-Typs geht über mehrere Decks.