| abstract
| - thumb|Versys Modelljahr 2007 mit Cobra Sport ESD und diversen Lackarbeiten in Modellfarbe Die Kawasaki Versys 650 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki, das seit Ende 2006 auf dem europäischen Markt verfügbar ist. Die Versys ist ein Allrounder und kombiniert die Geometrie einer Groß-Enduro mit Straßenrädern. Durch das 17 Zoll Vorderrad nimmt sie auch unter den Straßenenduros eine Sonderstellung ein, da diese meist mit größeren Vorrädern ausgestattet sind, und daher eher an eine Supermoto erinnert. Durch die sehr verbreiteten Reifendimensionen stehen für die Versys eine breite Auswahl an Reifen zur Verfügung. Der Name leitet sich vom englischen "versatile system" (vielseitiges System) ab. Das Fahrzeug basiert auf der Baureihe Kawasaki ER-6, weist jedoch längere Federwege, eine in Federbasis und Zugstufe einstellbare Upside-Down-Gabel, mehr Bodenfreiheit, sowie eine Halbverkleidung auf. Der Motor basiert auf dem der Kawasaki ER-6, wurde aber auf ein besseres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert und leistet deshalb 7 PS weniger. Gegenüber der ER-6 verfügt die Versys außerdem über eine Upside-Down-Gabel, einen Alu-Bananenschwinge, und einen verstärkten Heckrahmen. Von (Test-)Fahrern werden insbesondere die Motorcharakteristik, der Verbrauch und das Handling gelobt. Kritisiert werden mitunter das Frontdesign und die stuckerige Telegabel sowie ein schwammiger Druckpunkt bei der vorderen Bremse, der ab 2009 durch eine neue Bremspumpe behoben wurde. Im Modelljahr 2008 wurde die Maschine auch als "Travel Edition" mit Koffern und einem verbesserten Windschild für 7695 Euro angeboten. ABS ist jetzt serienmäßig. Im Modelljahr 2010 wurde die Versys überarbeitet (Modell C) und erhielt eine andere Frontverkleidung, neue Rückspiegel, ein geändertes Heck sowie eine überarbeitete Sitzbank. Ende 2011 tauchten erstmals Erlkönigbilder einer Kawasaki Straßenenduro mit dem Motor der Z1000 auf. Diese ist seit März 2012 als Kawasaki Versys 1000 auf dem Markt. Die Versys 650 hat serienmäßig keinen Hauptständer, seit 2014 bietet SW-Motech aber einen im Zubehör an. Universal-Motorradheber mit U-Auflagen passen nicht. Motorradheber mit Aufnahme für Bobbins können verwendet werden. Allerdings können die Bobbins bei Stürzen zu Schäden an der Schwinge führen (Alu-Gewinde reißt aus), daher sollten sie bei Nichtgebrauch entfernt werden. Für das Modelljahr 2015 hat Kawasaki die Versys 650 deutlich überarbeitet. Die Frontverkleidung ist nun breiter, optisch vom Tank abgesetzt und trägt zwei nebeneinanderliegende Scheinwerfer. Die Vorspannung des Federbeins lässt sich nun per seperatem Handrad einstellen. Das Koffersystem wurde ausgetauscht. Die Koffer lassen sich nun direkt am Heck einhängen ohne einen zusätzlichen Kofferhalter. Kawasaki liefert nun auch ab Werk Koffer und Topcase gleichzeitig. Die Leistungsangabe wurde von 64 auf 69 PS (47 auf 51 kW) erhöht, ebenso das Drehmoment von 61 auf 64 Nm. Dafür wurde die Kompression von 10,6:1 auf 10,8:1 erhöht. Der Tank fasst nun 21 statt 19 Liter. Das angegebene Leergewicht stieg von 209 auf 216 kg. Die Bremse wurde überarbeitet, und die Fußrasten sind nun weiter vorne und tiefer angebracht. Ab 2015 ist die Versys 650 auch als Tourer/Tourer+ mit Koffern, Ganganzeige, Steckdose und Nebelscheinwerfern lieferbar.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)