*1982 Transformée à partir de la BB 15055.
*Permettant des recherches théoriques sur les chaînes de traction à moteurs synchrones autopilotés, elle donna bien meilleure satisfaction que la BB 10003 (SNCF). Ce qui guida le choix technique de la chaîne des TGV Atlantique et servi de base aux prototypes BB 20011 et 20012 préfigurant les Sybic.
*1989 Remise au type 15055.