| abstract
| - thumb|266px|Suzuki SV650S Die Suzuki SV650 ist seit 1999 in zwei Varianten erhältlich: Ohne Namenszusatz mit Rohrlenker als Naked Bike und als SV650S mit Halbverkleidung und Stummellenker als Sporttourer. Eine Unterverkleidung, die die Halbschale der SV650S zur Vollverkleidung ergänzt, ist in Europa im Zubehör erhältlich. In den USA wird die Maschine nur mit Vollverkleidung oder Naked angeboten. Als kleine Schwester der etwas glücklosen Suzuki TL1000 sah die erste Baureihe, aufgrund ihrer Rundungen auch liebevoll "Knubbel" genannt, dieser zum verwechseln ähnlich. Im Jahre 2003 fand eine umfassende Modellpflege statt. Neben dem gesamten, nun deutlich kantigeren, Erscheinungsbild (Kosename naheliegend auf "Kante" geändert) wurde die Gemischaufbereitung auf Einspritzung umgestellt sowie eine Abgasreinigung mittels ungeregeltem Katalysator integriert. Die Grunddaten des Motors blieben dabei weitgehend erhalten. Nach wie vor besticht er durch eine kraftvolle Leistungsabgabe und durch ein vergleichsweise hohes Drehmoment schon bei mittleren Drehzahlen. Seit ihrer Markteinführung entwickelte sich die SV650 zu einer festen Größe im Straßenbild und zu einem beachtlichen Verkaufserfolg für Suzuki. Sie ist eines der wenigen japanischen Motorrädern mit V2-Motor und aufgrund ihrer Ergonomie und Motorcharakteristik gerade für Einsteiger sehr beliebt. Die große Schwester Suzuki SV1000 wurde zeitgleich mit der Überarbeitung der SV650 in die Modellpalette aufgenommen. Seit 2007 sind die beiden Modelle serienmäßig mit ABS ausgestattet und unter den Namen SV650A und SV650SA verfügbar. 2009 ersetzt Suzuki, die mittlerweile nicht mehr hergestellte SV650, durch deren Nachfolgermodell, die Suzuki SFV650 Gladius.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)