About: dbkwik:resource/FxM6ThdqLcT4EftgsloWqA==

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About: dbkwik:resource/FxM6ThdqLcT4EftgsloWqA== Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

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abstract	Toda la serie 1100 de MZA se incorporó a Renfe en 1941. En 1942, 94 máquinas de la serie estaban en servicio, repartidas entre Alcazar, Alicante, Ciudad Real, Cordoba, Merida, Murcia, Sevilla y Madrid-Delicias. Al fin de los años 40, algunas fueron trasladadas a Valencia. Fueron progresivamente apartadas al iniciarse los años 60. Algunas se llevaron al deposito de Mora la Nueva, otras a Huelva. 28 maquinas se desguazaron en 1964, 26 en 1965, 45 en 1966, y 11 en 1967. Las ultimas maquinas en servicio, 240-2162, 2167, 2173, 2190, 2193, 2198, 2199 y 2200, fueron dadas de baja en 1968. La 240-2081 terminó su vida activa en Sevilla y fue preservada para el Museo del Ferrocarril. Permaneció apartada en la rotonda del desaparecido Depósito de San Jerónimo, conjuntamente con la 040-2073 y la 141-2002, hasta su demolición en 1991 con motivo de las obras de la Expo92, momento en que fue traslada in-extremis a la estación de San Jerónimo y posteriormente, ante el desmantelamiento de esta, a la estación de mercancías de Majarabique. Tras permanecer más de diez años en esta ubicación fue remolcada, no sin dificultad, a la estación de Villanueva del Rio y Minas en la línea Los Rosales - Mérida, donde permance desde entonces en un estado de abandono y total ruina, a la espera de su restauración estética.

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