Le décrochage désigne dans le vocabulaire aéronautique le décollement du flux d'air qui s'écoule sur l'extrados de l'aile résultant en une brusque perte de portance. Ce décrochage se produit quand l'angle d'incidence dépasse le seuil critique de l'incidence de décrochage. Comme il est plus facile de mesurer la vitesse que l'angle d'incidence, on parle souvent de la vitesse de décrochage. En effet, l'incidence augmente lorsque la vitesse diminue et donc l'incidence maximale correspond à une vitesse minimale.
Le décrochage désigne dans le vocabulaire aéronautique le décollement du flux d'air qui s'écoule sur l'extrados de l'aile résultant en une brusque perte de portance. Ce décrochage se produit quand l'angle d'incidence dépasse le seuil critique de l'incidence de décrochage. Comme il est plus facile de mesurer la vitesse que l'angle d'incidence, on parle souvent de la vitesse de décrochage. En effet, l'incidence augmente lorsque la vitesse diminue et donc l'incidence maximale correspond à une vitesse minimale. L'angle d'incidence limite de décrochage dépend du facteur de charge : quand il augmente, l'incidence de décrochage diminue. On peut donc décrocher avec une incidence constante inférieure à l'incidence limite à 1 g lorsque le facteur de charge augmente trop, ce qui peut se produire au cours d'un virage ou lors du déclenchement d'une ressource. On parle alors de décrochage dynamique.