Baubeginn der ersten Wagen war im Jahr 1961. Der Aufbau stammt von der Firma Ramseier & Jenzer + Cie. Im Jahre 1963 verfügte die ZVB über 10 Personenanhänger. Diese wurden von Saurer 5 DUK Bussen auf den Bergstrecken Zug- Ägeri (Linie 1) und Zug- Menzingen (Linie 2) verwendet. Um 1975/76 wurde zusammen mit den orangefarbenen 8 FBW 91U EU4A Bussen (Herstellerbezeichnung FBW/Hess 91 U EU4A) auch neue Anhängerwagen in oranger Farbe beschafft. Der Wagen Nummer 28 (ex 3) ist immer noch vorhanden. Er befindet sich im Zuger Depot Technikgeschichte. Alle APE 4.80 verfügen über eine Anhängerkupplung, an diese konnten einachsige oder auch zweiachsige Gepäckanhänger montiert werden. Alle Wagen waren so Konzipiert das der Einsteigeraum am Heck auch als Gepäckabteil fungierte, diese waren durch Schiebe
Baubeginn der ersten Wagen war im Jahr 1961. Der Aufbau stammt von der Firma Ramseier & Jenzer + Cie. Im Jahre 1963 verfügte die ZVB über 10 Personenanhänger. Diese wurden von Saurer 5 DUK Bussen auf den Bergstrecken Zug- Ägeri (Linie 1) und Zug- Menzingen (Linie 2) verwendet. Um 1975/76 wurde zusammen mit den orangefarbenen 8 FBW 91U EU4A Bussen (Herstellerbezeichnung FBW/Hess 91 U EU4A) auch neue Anhängerwagen in oranger Farbe beschafft. Der Wagen Nummer 28 (ex 3) ist immer noch vorhanden. Er befindet sich im Zuger Depot Technikgeschichte. Alle APE 4.80 verfügen über eine Anhängerkupplung, an diese konnten einachsige oder auch zweiachsige Gepäckanhänger montiert werden. Alle Wagen waren so Konzipiert das der Einsteigeraum am Heck auch als Gepäckabteil fungierte, diese waren durch Schiebetüren vom Fahrgastraum getrennt. Bei der ersten Tranche war der Fahrgastraum zudem mittels einer Zwischenwand mit Türe in einen Raucher und Nichtraucherabteil unterteilt, bei der zweiten Tranche war der ganze Wagen als Nichtraucherabteil ausgelegt. Beide Abteile waren mit hellbraunen Ledersitzen ausgerüstet. Ein Personenanhänger APE 4.80 der ZVB befindet sich im Zuger Depot Technikgeschichte.