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| - [[Imagen:Mg-Bremse ICE1.jpg|right|thumb|400px|Freno electromagnético de patín en un ICE-1]]El freno electromagnético de patín es un freno que en tranvías se utiliza para frenadas bruscas a baja velocidad y en trenes como freno de emergencia. Tiene un patín con electroimanes. Cuando se activan, el patín es presionado contra el carril causando fricción. A baja velocidad el efecto de frenada es debido esencialmente a la fricción. En general, la corriente que se hace pasar por los electroimanes proviene de baterías, de forma el freno electromagnético de patín pueda utilizarse aún si hay cortes de suministro eléctrico. Además de la fricción, el freno electromagnético de patín también actúa debido a la pérdida de energía por transformación en calor de parte de la corriente Foucault generada por el movimiento relativo del carril en el campo magnético de los electroimanes. Puesto que a baja velocidad el efecto de la fricción aumenta y el del frenado por corriente de Foucault disminuye, el freno electromagnético de patín actúa de una forma bastante lineal en un rango de velocidades amplio. El patín está construido con un material más blando que el carril, para evitar que la vía sea dañada. Una característica importante del freno electromagnético de patín es que la fricción es debido a la atracción magnética, de forma que su acción no descarga el peso del tren sobre la vía, y así el efecto de este freno se adiciona a los otros sistemas de frenado. Este característica se puede constatar en el hecho de que en algunos tranvías los patines del freno electromagnético se tambalean cuando no están activados al estar "colgando" del bastidor mediante cadenas . El freno electromagnético de patín no debe confundirse con el freno lineal por corrientes de Foucault (Eddy linear current brake en inglés, lineare Wirbelstrombremse en alemán), en el cual no existe contacto mecánico, ni por lo tanto fricción, entre el carril y el elemento del freno del vehículo, también en forma de patín, y también conteniendo electroimanes.
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