About: dbkwik:resource/Jq55b1EOG-pfNFHPo-TRUQ==

Description
Metadata
Settings
- owl:sameAs
- Inference Rule:

About: dbkwik:resource/Jq55b1EOG-pfNFHPo-TRUQ== Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

Attributes	Values
rdfs:label	X-B
rdfs:comment	[[Soubor:Palackeho most 1.jpg\|thumb\|left\|Téměř všechny důkazy o jízdách vozů metra po tramvajových kolejích nechal DP Praha zničit. Na (retušovaném) snímku projíždí souprava vozů Ečs 1052-1053-1054 po Palackého mostě.]] thumb\|Nepříliš kvalitní scan z redakční verze říjnového DP-Kontaktu zachycuje soupravu 1064-1065 přímo na Palackého mostě. Po povodních v roce 2002 následovaných neúspěšným pokusem zavést v metru alespoň náhradní ponorkovou dopravu se Dopravní podnik královského hlavního města Prahy uchýlil k experimentálnímu řešení.
dcterms:subject	dbkwik:resource/vj49BMHJqksnSceZPMam1A== dbkwik:resource/2rVnKgQ26rDOhCScWeYpwg==
dbkwik:necyklopedi...iPageUsesTemplate	dbkwik:resource/KvBgE58EkLW-QP1-qya5bA== dbkwik:resource/lSLeFtkYSvnZ1wTgMPrATQ==
abstract	[[Soubor:Palackeho most 1.jpg\|thumb\|left\|Téměř všechny důkazy o jízdách vozů metra po tramvajových kolejích nechal DP Praha zničit. Na (retušovaném) snímku projíždí souprava vozů Ečs 1052-1053-1054 po Palackého mostě.]] thumb\|Nepříliš kvalitní scan z redakční verze říjnového DP-Kontaktu zachycuje soupravu 1064-1065 přímo na Palackého mostě. Po povodních v roce 2002 následovaných neúspěšným pokusem zavést v metru alespoň náhradní ponorkovou dopravu se Dopravní podnik královského hlavního města Prahy uchýlil k experimentálnímu řešení. Vybrané - tou dobou již z pravidelného provozu vyřazené - sovětské vozy typu Ečs byly v září 2002 upraveny pro odběr proudu z trolejového vedení, zpevněny novou vrstvou barvy a dopraveny po železnici na nákladové nádraží Praha Smíchov, odkud je možný přejezd na kolejovou síť Elektrických drah. Odkud byly vypravovány na jinak tramvajovou linku X-B. Toto řešení se zdálo být šťastným, především díky vyšší kapacitě nasazených vozidel, avšak pouze do chvíle, než první souprava dojela na kolejodrom Palackého náměstí. Přes opakované pokusy o průjezd kritickou křižovatkou vykolejily vždy nejméně tři nápravy. Po pokusu projet křižovatku vyšší rychlostí byla celá souprava odstavena před nedalekou budovou ministerstva zdravotnictví. Další osud vozidel není znám, v evidenci Dopravního podniku z roku 2003 se již nevyskytují. Linky městské dopravy v Praze 1 \| 7 \| 9 \| 12 \| 14 \| 18 \| 22 \| 91 \| 140 \| 150 \| 174 \| 177 \| 200 \| 666 \| A380 \| Metrolinka \| L1 \| X-A \| X-B \| X-22

OpenLink Virtuoso version 07.20.3217, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Standard Edition
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2012 OpenLink Software