abstract
| - right|thumb|250px|Zachowane filary Mostu Syreny Most Syreny – funkcjonujący w latach 1985-2000 drogowy most saperski na Wiśle. Powstał jako tymczasowe rozwiązanie na czas remontu mostu Poniatowskiego i łączył dwa skrzyżowania: Tamki z Wybrzeżem Kościuszkowskim i Sokolej z Wybrzeżem Szczecińskim. Most zbudowano w 100 dni, od kwietnia do czerwca 1985 roku. Wojskową konstrukcję zmontowały jednostki drogowa i kolejowa Ludowego Wojska Polskiego. Most składał się tak naprawdę z dwóch równoległych, stalowych, niskowodnych mostów saperskich, tzw. mostów składanych, które osadzono na 14 podporach. Szerokość obu mostów wynosiła 6 metrów. Najszersze z przęseł, umożliwiające żeglugę pod mostem, miało długość 28 metrów i znajdowało się między 5. a 6. podporą mostu. Most Syreny wzniesiono na czas remontu mostu Poniatowskiego. Po zakończeniu prac, zdecydowano się go pozostawić na czas remontu innej sąsiedniej przeprawy – mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Wybudowanie mostu w tym miejscu stało się o tyle trafnym rozwiązaniem, że postanowiono wznieść tu przeprawę "z prawdziwego zdarzenia", a do czasu jej budowy pozostawić prowizoryczny most Syreny na swoim miejscu. Budowa nowego mostu rozpoczęła się jednak dopiero w 1999 roku. Most, nazwany Świętokrzyskim, wzniesiono równolegle do nadal funkcjonującego mostu Syreny. 22 września 2000 roku prowizoryczną przeprawę zamknięto i zdemontowano, a od 6 października tegoż roku zaczął funkcjonować most Świętokrzyski. Ostatnim wozem, który przejechał przez most Syreny, był wóz Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej – Ikarus 280 nr 9009. Po rozebraniu mostu Syreny jego konstrukcja została podzielona na części i oddana do konserwacji, celem wykorzystywania jej później przy remontach dróg. Dawny most Syreny służył najpierw podczas odbudowy wiaduktu nad torami kolejowymi w alei Krakowskiej, a potem pełnił funkcję dodatkowego wiaduktu na ul. Toruńskiej pomiędzy Marywilską a mostem Grota-Roweckiego, w 2013 roku została ustawiona w Kozłowie Szlacheckim nad Bzurą.
|