| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| |
| rdfs:comment
| - Het bedrijf werd in 1826 opgericht door Paul van Vlissingen als een reparatiewerkplaats voor stoommachines voor de Amsterdamse Stoombootmaatschappij waarvan hij mede-oprichter was. Dit bedrijf was oorspronkelijk gevestigd in Amsterdam . In 1827 werd een voormalige rokerij van de Vereenigde Oostindische Compagnie gehuurd om uit te breiden. Samen met Abraham Dudok van Heel werd nu een Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen opgezet onder de naam: Van Vlissingen & Dudok van Heel. Omstreeks 1850 was het al een der grootste machinefabrieken van Nederland.
|
| dcterms:subject
| |
| fabrikant
| |
| dbkwik:resource/RNdMfIi20QIzROwIDod8aw==
| |
| dbkwik:nl.trams/pr...iPageUsesTemplate
| |
| Logo
| |
| opgericht
| |
| afbeelding
| - 3(xsd:integer)
- Amstelstation lijn7.jpg
|
| Titel
| - Amsterdamse gelede tram 1G t/m 7G
- Een drieasser tram op het eindpunt Amstelstation in Amsterdam
|
| dbkwik:resource/S-XNzmxm-0tHFliQCNc5KQ==
| |
| abstract
| - Het bedrijf werd in 1826 opgericht door Paul van Vlissingen als een reparatiewerkplaats voor stoommachines voor de Amsterdamse Stoombootmaatschappij waarvan hij mede-oprichter was. Dit bedrijf was oorspronkelijk gevestigd in Amsterdam . In 1827 werd een voormalige rokerij van de Vereenigde Oostindische Compagnie gehuurd om uit te breiden. Samen met Abraham Dudok van Heel werd nu een Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen opgezet onder de naam: Van Vlissingen & Dudok van Heel. Omstreeks 1850 was het al een der grootste machinefabrieken van Nederland. Omstreeks het midden van de 19e eeuw had het bedrijf al 1.000 werknemers, en ook werd het predicaat 'koninklijke' verworven. Men vervaardigde er stoommachines voor de scheepsbouw en de suikerindustrie, en ook stoomlocomotieven. Het bedrijf was sterk afhankelijk van regeringsorders. In 1913 verhuisde de fabricage van spoorrijtuigen en staalconstructies naar het industrieterrein Lage Weide in Nieuw Zuilen, tegenwoordig een wijk in Utrecht. Daar werden ook enkele beroemde bruggen gebouwd, zoals de Waalbrug bij Nijmegen, de Bommelse Brug bij Zaltbommel, en de Moerdijkbrug. In 1929 werd het telegramadres Werkspoor de officiële naam van het bedrijf.
|
| is dbkwik:resource/Lmd-Ouv8Fo31f2NFQb3o7A==
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)