| rdfs:comment
| - thumb|200px|Takto mala vyzerať...Škoda 1203 je jedna zo škôd, ktoré sa už nevyrábajú a to je škoda, lebo to bolo najlepšie auto na prevážanie vecí, ale aj ľudov, a to aj živých (farebné varianty), polomŕtvych (v krémovo bielom prevedení s červenými krížmi) či mŕtvych (vo vkusnom čiernom prevedení s mliečnymi sklami na zadných oknách). Škoda 1203 je teda ešte významnejšie vozidlo ako je autobus. Je to aj preto, že v oných (retro) dobách bolo iba málo ľudov, ktorí sa v takomto skvoste aspoň raz neodviezli. A to aj za cenu, že to bolo iba pár metrov z domu smútku po úhľadne zmáknuté kubíky vykopanej hliny.
|
| abstract
| - thumb|200px|Takto mala vyzerať...Škoda 1203 je jedna zo škôd, ktoré sa už nevyrábajú a to je škoda, lebo to bolo najlepšie auto na prevážanie vecí, ale aj ľudov, a to aj živých (farebné varianty), polomŕtvych (v krémovo bielom prevedení s červenými krížmi) či mŕtvych (vo vkusnom čiernom prevedení s mliečnymi sklami na zadných oknách). Škoda 1203 je teda ešte významnejšie vozidlo ako je autobus. Je to aj preto, že v oných (retro) dobách bolo iba málo ľudov, ktorí sa v takomto skvoste aspoň raz neodviezli. A to aj za cenu, že to bolo iba pár metrov z domu smútku po úhľadne zmáknuté kubíky vykopanej hliny. Táto škoda sa vyrábala spočiatku, t.j. potom ako v roku 1968 našu federáciu navštívili spriatelené vojská, v Česku, no nezadlho jej výrobu preniesli do "krajiny bílých andělů", t.j. do trnavského Slovenska. Potom, ako racovné skúsenosti v továrni okupovali francúzski buržoázni uzurpátori a to hneď dvoch konkurenčných výrobcov sa produkcia týchto škôd opäť vrátila do Českého kráľovstva, kde sa vďaka záujmu produkuje dodnes. thumb|left|200px|...a toto je realita. Škoda 1203 je legenda. Jednou jej dobrou vlastnosťou vždy bolo, že predbehla svoju dobu tým, že bolo taktiež skoro úplne zničiteľné. Pri jeho výrobe sa ale s kurvítkami nikto nebabral. Boli tzv. "inkluzíve". Už z nového vozidla, ktoré smrdelo slnkom nevypáleným lakom odpadávali menej podstatné diely, čo napomáhalo jeho recyklácii. Veľmi dôležitou súčasťou vozidla bol zadný nárazník, na ktorý sa mohli cestujúci postaviť v prípade, že bolo potrebné zaťažiť zadnú nápravu a zdolať tak šmykľavú cestu. Preto patril medzi súčasti, ktoré odpadávali posledné.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)