Na de hereniging van Berlijn in 1990 onderzocht de deelstaat Berlijn de mogelijkheid om een verkeerscentrale op te zetten. Na enkele jaren experimenteren heeft men geconcludeerd dat het niet mogelijk was om dit op eigen kracht te doen. Daarom is in 1998 een Europese aanbesteding gestart om de verkeerscentrale in een PPS-constructie op te zetten. Een consortium van Daimler-Chrysler Services AG en Siemens AG won deze aanbesteding. In de huidige constructie is de hardware (meetinstrumenten en DRIP's) betaald door (en eigendom van) de deelstaat. Het consortium heeft een tienjarig contract voor de dienstverlening (van 2000 tot 2010). Daarna volgt een nieuwe aanbesteding.
Na de hereniging van Berlijn in 1990 onderzocht de deelstaat Berlijn de mogelijkheid om een verkeerscentrale op te zetten. Na enkele jaren experimenteren heeft men geconcludeerd dat het niet mogelijk was om dit op eigen kracht te doen. Daarom is in 1998 een Europese aanbesteding gestart om de verkeerscentrale in een PPS-constructie op te zetten. Een consortium van Daimler-Chrysler Services AG en Siemens AG won deze aanbesteding. In de huidige constructie is de hardware (meetinstrumenten en DRIP's) betaald door (en eigendom van) de deelstaat. Het consortium heeft een tienjarig contract voor de dienstverlening (van 2000 tot 2010). Daarna volgt een nieuwe aanbesteding.