thumb|Das Hochrad Ariel auf einer portugiesischen Briefmarke. Das Hochrad Ariel war das erste Hochrad. Es wurde 1870 von James Starley und William Hillman gebaut und patentiert. Mit ihm haben weittragende Verbesserungen mit Stahlfelgen, Haarnadelspeichen und Vollgummireifen in den Fahrradbau Einzug gehalten. Die Nachteile des Hochrades waren nicht zu übersehen. Schon das Aufsteigen erforderte viel Geschick und Übung. Das Absteigen ging dagegen überraschend schnell. Mit der Klotzbremse war es nicht leicht, das Rad zum stehen zu bringen. Gefürchtet war der Sturz kopfüber die Lenkstange bei Notbremsungen aufgrund des weit vorne und hoch liegenden Schwerpunkts. Die Sturzhöhe von 2,50 m war durch das hohe Vorderrad bedingt.
thumb|Das Hochrad Ariel auf einer portugiesischen Briefmarke. Das Hochrad Ariel war das erste Hochrad. Es wurde 1870 von James Starley und William Hillman gebaut und patentiert. Mit ihm haben weittragende Verbesserungen mit Stahlfelgen, Haarnadelspeichen und Vollgummireifen in den Fahrradbau Einzug gehalten. Die Nachteile des Hochrades waren nicht zu übersehen. Schon das Aufsteigen erforderte viel Geschick und Übung. Das Absteigen ging dagegen überraschend schnell. Mit der Klotzbremse war es nicht leicht, das Rad zum stehen zu bringen. Gefürchtet war der Sturz kopfüber die Lenkstange bei Notbremsungen aufgrund des weit vorne und hoch liegenden Schwerpunkts. Die Sturzhöhe von 2,50 m war durch das hohe Vorderrad bedingt.