About: dbkwik:resource/Tfzydr-8BS0SxtTr77B-iA==   Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

AttributesValues
rdfs:label
  • Vysočanská cyklostezka
rdfs:comment
  • left|thumb|Instalace klimatizace, zastřešujících objektů a hi-tech architektonických doplňků si vyžádalо mírné zvýšení nákladů [[Soubor:Cyklo 2.jpg|right|thumb|Nákres dopravní situace v oblasti Vysočan, který unikl z pracovních materiálů pražského magistrátu. Opoziční politici jsou zděšeni. Do návrhu je zapracováno i zvýšení dopravy způsobené tunelem Blanka, západovýchodní magistrálou, či přenesením severo-jižní magistrály pod zem. Vpravo dole je vysočanská cyklostezka]]
dcterms:subject
dbkwik:necyklopedi...iPageUsesTemplate
abstract
  • left|thumb|Instalace klimatizace, zastřešujících objektů a hi-tech architektonických doplňků si vyžádalо mírné zvýšení nákladů [[Soubor:Cyklo 2.jpg|right|thumb|Nákres dopravní situace v oblasti Vysočan, který unikl z pracovních materiálů pražského magistrátu. Opoziční politici jsou zděšeni. Do návrhu je zapracováno i zvýšení dopravy způsobené tunelem Blanka, západovýchodní magistrálou, či přenesením severo-jižní magistrály pod zem. Vpravo dole je vysočanská cyklostezka]] Vysočanská cyklostezka patří k velkolepým kouskům Pražského magistrátu. Na jednání rady českého hlavního města padla otázka. „Což takhle postavit cyklostezku?“" A místní přítomní radní si posteskli: No jo, ale my jsme Praha! Musí ta cyklostezka v něčem vynikat. Postavit nejdelší? To už v Nizozemsku mají. Nejrychlejší? S alpskými svahy soupeřit nemůžeme. Odpoledne protáhlých obličejů ale nakonec zachránil sám primátor Pavel Bém, když řekl „Už to mám! Ta naše bude nejdražší!“. Bylo proto rozhodnuto, že cyklostezka ve Vysočanech bude vedena po dvaceti pěti mostech a v osmi tunelech. Kromě radního pro dopravu se tak k návrhu cyklostezky dostali i radní pro tunely a radní pro betonové plochy. Všichni tři vytvořili kompromisní plán, jehož realizace se v současné době završuje. Cyklostezka má mít tři pruhy v každém směru; pruh pro pomalá kola značky Ukrajina, pruh pro rychlejší kola značky Favorit a pruh zcela nejrychleší bude sloužit majitelům kol, jakými jsou například GT Zaskar Carbon. Celá záležitost byla samozřejmě kritizována v médiích. Někteří opoziční politici si stěžovali, že pražský magistrát celou věc značně přehnal, neboť cyklostezka není vybavena přechody pro zvěř, mosty pro lesní zvěř, či případně, že cyklostezka není vybudována z ekologických a recyklovatelných materiálů. Na to pražský magistrát reagoval tím, že vysočanská cyklostezka bude rozhodně stejně recyklovatelná, jako mnozí čeští politici. O několik dní později debata utichla a na novou stavbu pějí všichni jen chválu. V roce 2012 byla u cyklostezky zahájena výstavba „polyfunkčního domu“, takže byla cyklostezka uzavřena, cyklisté musí s koly nejprve sjet 20 schodů a pak na jiném místě zase vyjet do schodů.
Alternative Linked Data Views: ODE     Raw Data in: CXML | CSV | RDF ( N-Triples N3/Turtle JSON XML ) | OData ( Atom JSON ) | Microdata ( JSON HTML) | JSON-LD    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 07.20.3217, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Standard Edition
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2012 OpenLink Software