[[Plik:Jelcz Berliet Dworzec Rataje.jpg|thumb|300px|Jelcz-Berliet #1253 na Dworcu Rataje]] thumb|300px|Jelcz-Berliet PR110 #1383 w barwach historycznych Jelcz-Berliet PR110 - średniopodłogowy 12-metrowy autobus miejski klasy maxi, produkowany w latach 1975-1992 na licencji francuskiego Berlieta w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Ze względu na słabe wykonanie i dużą awaryjność autobusy te miały dość niską gotowość techniczną. Największym mankamentem okazały się pękające w tylnej części pojazdu kratownice (wydłużone w celu dodania trzeciej pary drzwi).
[[Plik:Jelcz Berliet Dworzec Rataje.jpg|thumb|300px|Jelcz-Berliet #1253 na Dworcu Rataje]] thumb|300px|Jelcz-Berliet PR110 #1383 w barwach historycznych Jelcz-Berliet PR110 - średniopodłogowy 12-metrowy autobus miejski klasy maxi, produkowany w latach 1975-1992 na licencji francuskiego Berlieta w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Model PR110 stanowi polską modernizację modelu Jelcz-Berliet PR100. Zasadniczą różnicą w stosunku do PR100 jest trzecia para drzwi. Charakterystyczną cechą są też podwójne reflektory z samochodu Fiat 125p. Do napędu PR110 zastosowano silnik WS Mielec (konstrukcja na licencji brytyjskiej firmy Leyland Motors), sprzężony z 4-biegową skrzynią biegów produkcji FPS Tczew. Ze względu na słabe wykonanie i dużą awaryjność autobusy te miały dość niską gotowość techniczną. Największym mankamentem okazały się pękające w tylnej części pojazdu kratownice (wydłużone w celu dodania trzeciej pary drzwi).