About: dbkwik:resource/WGTxBb9Y6-rg9QrPOiicdA==   Sponge Permalink

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  • FFA AS-202 Bravo
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  • Das Projekt des Schulflugzeuges SA 202 Bravo begann 1967 als Gemeinschaftsproduktion zwischen der FFA mit dem [[Wikipedia:de:|italienW]]ischen Hersteller SIAI Marchetti. Für die geplante Maschine sollten in der Schweiz [[Wikipedia:de:|WinkanalversucheW]] durchgeführt sowie Teile gefertigt werden, während die Italiener die Montage übernehmen sollten. Das Projekt kam aber nicht recht voran, da bei SIAI keine Kapazitäten mehr vorhanden waren. So wurde das Programm komplett von FFA übernommen und hieß fortan AS 202 Bravo. Der Erstflug des FFA-Prototyps erfolgte am 7. März 1969 in Altenrhein, der erste in Italien gebaute Prototyp flog am 7. Mai 1969 zum ersten Mal. Das erste Serienflugzeug hatte am 22. Dezember 1971 seinen Erstflug. Anfangs war das Flugzeug mit einem 100–118 PS leistenden [[Wik
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  • FFA AS-202 Bravo
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  • 1971(xsd:integer)
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  • SIAI und FFA
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  • 250(xsd:integer)
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  • 1969-03-07(xsd:date)
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  • Das Projekt des Schulflugzeuges SA 202 Bravo begann 1967 als Gemeinschaftsproduktion zwischen der FFA mit dem [[Wikipedia:de:|italienW]]ischen Hersteller SIAI Marchetti. Für die geplante Maschine sollten in der Schweiz [[Wikipedia:de:|WinkanalversucheW]] durchgeführt sowie Teile gefertigt werden, während die Italiener die Montage übernehmen sollten. Das Projekt kam aber nicht recht voran, da bei SIAI keine Kapazitäten mehr vorhanden waren. So wurde das Programm komplett von FFA übernommen und hieß fortan AS 202 Bravo. Der Erstflug des FFA-Prototyps erfolgte am 7. März 1969 in Altenrhein, der erste in Italien gebaute Prototyp flog am 7. Mai 1969 zum ersten Mal. Das erste Serienflugzeug hatte am 22. Dezember 1971 seinen Erstflug. Anfangs war das Flugzeug mit einem 100–118 PS leistenden [[Wikipedia:de:|Avco-Lycoming-O-235W]]-Motor ausgerüstet (Version AS 202/15). Die spätere Version AS 202/18 verfügte hingegen über einen 180-PS-Avco-Lycoming-AEIO-360-Motor, wobei der Großteil der rund 210 zwischen 1971 und 1989 gebauten Maschinen mit dem stärkeren Motor ausgestattet wurde und nur etwa 35 mit dem schwächeren. Vorgesehene Varianten waren in den 1970er-Jahren die AS 202/26 mit 260-PS-Motor Textron Lycoming AEIO-540 und die 1992 erstmals als Prototyp geflogene Turbinen-Bravo AS 202/32T mit einer 420 PS leistenden [[Wikipedia:de:|Allison 250W]]-B17C-Turbine. Sie fanden aber zu wenig Käufer, um in Serienproduktion zu gehen.
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