| Attributes | Values |
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| - Ces voitures ont initialement circulé pour les chemins de fer italiens (FS), où elles étaient commercialisées en "single" et "double" uniquement. Après restitution par les FS, elles ont été utilisées par la SNCB afin de combler la pénurie de matériel international : elles ont ainsi roulé en service régulier lors de la dernière période de circulation du train international Nord-Express (Oostende-Copenhague), qui a disparu au service d'hiver 97/98, et exceptionnellement sur d'autres lignes en remplacement de voitures T2.
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| Date
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| Texte
| - *4741-4760: Voiture lit 1° M
*Construction :FIAT .
*Aménagement : Lits 24 bogies Y24
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| abstract
| - Ces voitures ont initialement circulé pour les chemins de fer italiens (FS), où elles étaient commercialisées en "single" et "double" uniquement. Après restitution par les FS, elles ont été utilisées par la SNCB afin de combler la pénurie de matériel international : elles ont ainsi roulé en service régulier lors de la dernière période de circulation du train international Nord-Express (Oostende-Copenhague), qui a disparu au service d'hiver 97/98, et exceptionnellement sur d'autres lignes en remplacement de voitures T2. L'aménagement intérieur des voitures M fut modifié lors de leur modernisation, qui consista notamment en l'ajout d'un 3e lit dans chaque compartiment. A cette occasion, elles perdirent leur jupe et reçurent la nouvelle livrée rouge et bleue. Une fois transformées, elles ont circulé avec les voitures MU sur plusieurs auto-trains vers le Sud de l'Europe. Avec la suppression de la plupart des trains internationaux entre 2002 et 2004, ces voitures se sont retrouvées sans utilisation et ont été restituées à la CIWL, en attente d'une nouvelle affectation.
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![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)