| abstract
| - Η γραμμή του Μετρό 2 έχει μόνο μία στάση που οι αποβάθρες είναι στη μέση και ενωμένες, τον Άγιο Δημήτριο. Όλες οι άλλες στάσεις, ακόμα και ο Άγιος Αντώνιος έχουν τις αποβάθρες στα πλάγια. Η γραμμή του Μετρό 3 έχει 3 στάσεις που οι αποβάθρες είναι στο κέντρο, Εθνική Άμυνα, Μοναστηράκι και Αιγάλεω. Οι καρέκλες στους σταθμούς Πλακεντίας, Νομισματοκοπείο, Κεραμεικός, Ελαιώνας, Αιγάλεω, Άγιος Αντώνιος, Άγιος Δημήτριος, είναι ασημένιες και τα χερούλια τους έχουν το χρώμα της γραμμής του Μετρό που ανήκουν οι στάσεις, δηλαδή Άγιος Αντώνιος και Άγιος Δημήτριος έχουν κόκκινα χερούλια και οι υπόλοιπες έχουν μπλε. Στις υπόλοιπες στάσεις είναι το ανάποδο. Η πιο κοντινές διαδρομές ανάμεσα σε 2 στάσεις Μετρό είναι 4: Σταθμός Λαρίσης-Μεταξουργείο, Σύνταγμα-Πανεπιστήμιο, Ομόνοια-Πανεπιστήμιο και Μέγαρο Μουσικής-Ευαγγελισμός. Ενώ η πιο κοντινή διαδρομή ανάμεσα σε 2 στάσεις ΗΣΑΠ είναι η Μοναστηράκι-Θησείο. Αυτές οι στάσεις είναι τραγικά κοντά. Ειδικά το Μοναστηράκι με το Θησείο (όπου είναι γρηγορότερα να πας με τα πόδια (συμπεριλαμβανομένων των καθυστερήσεων στην ουρά για το ταμείο και πριν έρθει το τρένο)). Οι γραμμές στη διαδρομή Μοναστηράκι-Αιγάλεω είναι πιο ασημένιες από τις υπόλοιπες. Τα γράμματα στις στάσεις Πανεπιστήμιο και Νομισματοκοπείο είναι πιο χοντρά από τις υπόλοιπες στάσεις. Υπάρχουν 2 ειδών Μετρό: αυτά που ενώνονται τα βαγόνια μεταξύ τους, και αυτά που δεν ενώνονται. Στα πρώτα οι πόρτες όταν κλείνουν σέρνονται και στη συνέχεια μπαίνουν μέσα ενώ στα δεύτερα απλώς σέρνονται. Μερικά από τα πρώτα είναι ειδικά διαμορφωμένα για αεροδρόμιο, έχουν θέσεις για βαλίτσες, και στα παράθυρα έχουν κολλημένα αυτοκόλλητα με ένα αεροπλανάκι. Σε τερματικούς σταθμούς δεν λέει πάντα σε πόσα λεπτά θα έρθει ο επόμενος συρμός. Μην απογοητευτείτε. Είναι επειδή δεν ξέρουν πόση ώρα θέλει ο οδηγός για την πίπα με κάποια επιβάτη να κάνει την μανούβρα και να αλλάξει ρεύμα. Ο τύπος των συρμών που ενώνονται τα βαγόνια μεταξύ τους, έχει πιο χαλαρές αναρτήσεις. Στον τύπο των συρμών που ενώνονται τα βαγόνια μεταξύ τους στις πόρτες κάτω, το λάστιχο που προφυλάσσει τον συρμό από την σύγκρουση με την αποβάθρα, είναι πιο κάτω από το επίπεδο του δαπέδου του συρμού ενώ στον άλλο τύπο συρμών είναι στο ίδιο επίπεδο. Ο τύπος των συρμών που ενώνονται τα βαγόνια μεταξύ τους πάνω από τις θέσεις έχει κάτι τζάμια για διαφημίσεις ενώ ο άλλος τύπος όχι. Αν και πρόσφατα βάλανε σε μερικούς συρμούς του 2ου τύπου. Επίσης στον 1ο τύπο οι καρέκλες είναι μπλε ενώ στον άλλο είναι γκρι. Στον τύπο των συρμών που ενώνονται τα βαγόνια μεταξύ τους τα 2 μεσαία βαγόνια ενώνονται διπλά, δηλαδή κάτω στο πάτωμα έχει δύο λάστιχα για να πατάμε, ενώ τα υπόλοιπα μονά, δηλαδή έχει ένα μόνο λάστιχο. Στον Άγιο Αντώνιο έχει 3 μαγαζιά μέσα στον σταθμό. Το ένα πουλάει πειρατικά CD και DVD, το άλλο βραφικά είδη και το τρίτο είναι Γρηγόρης. Στους σταθμούς Πλακεντίας, Χαλάνδρι, Νομισματοκοπείο, Κεραμεικός και Άγιος Αντώνιος υπάρχουν κάτι ασημένιες χοντρές κυλινδρικές που γυαλίζουν κολώνες, που δεν υπάρχουν σε άλλους σταθμούς. Στο Σταθμό Λαρίσης υπάρχουν κάτι καρέκλες σε σχήμα ανθρώπου, και είναι κόκκινες. Λίγο πριν τις στάσεις Αιγάλεω, Μοναστηράκι και Άγιος Δημήτριος χωρίζονται οι 2 γραμμές ,επειδή η αποβάθρες είναι στο κέντρο, και μπαίνουν σε ένα μικρό τούνελ. Στην Εθνική Άμυνα όμως αυτό δεν συμβαίνει. Ο συρμός χωρίζεται στα δύο, ιδίως αυτοί του τύπου Μωυσής. Στην Εθνική Άμυνα πάνω στο ταβάνι έχει κάτι πλαστικές διαδοχικές πλάκες, κάθετες προς το πάτωμα. Στο Μοναστηράκι το ταβάνι αποτελείται από γκρίζο και τραχύ τσιμέντο. Δεν το έχουν ισιώσει, έληξε η βάρδια και το τσιμέντο σταθεροποιήθηκε πριν το ίσιωμα. Στις 2 από τις 4 στάσεις που έχουν τις αποβάθρες στο κέντρο, Άγιος Δημήτριος και Αιγάλεω, το ταβάνι είναι σε διπλάσιο ύψος από ότι είναι στις στάσεις Εθνική Άμυνα και Μοναστηράκι. Στο Αιγάλεω οι δύο αυτές πινακίδες που λένε σε πόση ώρα θα έρθει το Μετρό, είναι πολύ κοντά μεταξύ τους επειδή το μόνο μέρος της στάσης αυτής που το ταβάνι είναι χαμηλά για να μπορούν να κρεμαστούν οι 2 αυτές ταμπέλες, είναι σε ένα πολύ μικρό κομμάτι. Η μεγαλύτερη διαδρομή αυτήν την στιγμή μεταξύ 2 σταθμών του Μετρό στην Αθήνα, ήταν η Εθνική Άμυνα-Χαλάνδρι. Και 2η (πλέον 1η) είναι η Κεραμεικός-Ελαιώνας. Στον Άγιο Δημήτριο υπάρχουν 2 σκάλες για εξοδο από τις αποβάθρες, μία μπροστά και μία πίσω. Σε αντίθεση με τους περισσότερους για να μην πω όλους τους σταθμούς, στο μεσαίο επίπεδο του συγκεκριμένου σταθμού δεν συνδέονται αυτές οι 2 σκάλες. Έχουν αυτόνομα επίπεδα η κάθε μία σαν ξεχωριστοί σταθμοί. Υπάρχει, όμως, σχέδιο για την κατασκευή κέντρου διακτίνησης στο κοντινό μέλλον. Στη στάση Ακρόπολη, οι κυλιόμενες σκάλες παλατζάρουν φρικτά. Αν προσπαθήσετε να κουνήσετε ένα σκαλοπάτι δεξιά-αριστερά, μπορεί να αφήσει σημάδι στο σιδερένιο τοιχίδιο. Όσοι το κάνουν εντοπίζονται και για τιμωρία αναγκάζονται να ξαναρυθμίσουν την σκάλα. Βέβαια αυτό συμβαίνει σε όλους τους σταθμούς αλλά όχι βέβαια σε τόσο μεγάλο βαθμό. Η μεγαλύτερη κυλιόμενη σκάλα που υπάρχει είναι στον Ελαιώνα, και είναι αυτή που οδηγεί από έξω, στο το επίπεδο διακίνησης επιβατών. Είναι πραγματικά τεράστια!!! Αντιστοιχεί σε 6 στοιβάδες σκαλοπατιών, τη στιγμή που η 2η μεγαλύτερη που είναι των Αμπελοκήπων αντιστοιχεί σε μόλις 4 στοιβάδες!!!! Δηλαδή αν σκεφτείτε ότι η μια στοιβάδα σκαλοπατιών έχει 3 μέτρα ύψος, τότε η σκάλα που έχει 6 στοιβάδες θα είναι 3Χ6 = 18 μέτρα ύψος!!!! Και αν προσθέσουμε και και την άλλη σκάλα του Ελαιώνα, που οδηγεί από το επίπεδο διακίνησης επιβατών, στην αποβάθρα, η οποία βέβαια έχει αν δεν κάνω λάθος 3 στοιβάδες σκαλοπατιών δηλαδή 9 μέτρα ύψος, τότε ο Ελαιώνας βρίσκεται 27 μέτρα κάτω από το έδαφος!!! Τα σκαλοπάτια χρησιμοποιούνται για τεστ κοπώσεως. Στο σταθμό Λαρίσης κρίθηκε ότι οι κυλιόμενες σκάλες είναι περιττές, καθώς αναμένεται να κυκλοφορήσουν ιπτάμενες βαλίτσες σε μερικά χρόνια.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)