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  • Luftmassenmesser
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  • Betrifft den Turbo. Fazit: Original bei Opel oder bei Bosch kaufen und Beim Z20LET sind Sportluftfilter kritisch zu sehen, da K&N und Opel sich gegenseitig den Ball zuschieben. Wer Schuld am Versagen eines LMM ist. Firma K&N als Hersteller sagt es liegt nicht am Luftfilter Öl und hat dies mit Untersuchungen belegt. -> Die Untersuchungen besagen, dass die Gründe meist nicht bei der Beölung des Sportluftfilters lagen. Sondern an den Bauteilen selbst oder konstruktiv am Aggregate-Gesamtsystem. z.B. an der Kurbelgehäuseentlüftung. Beim Gangwechsel schließt die Drosselklappe und ein Teil der Motoröl Dämpfe wird in den Ansaugtrakt geblasen, dadurch kommt es zu Verschmutzungen.
  • Der Luftmassenmesser wird als Sensor in der Einspritzanlage eingesetzt. Er misst mit seinen Messzellen die Masse die pro Zeiteinheit angezogen wird. Mit dieser gemessenen Masse, weis das Steuergerät auch wie viel Sauerstoff angezogen wurde das wiederum den Richtwert für das einzuspritzende Benzin angibt.
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  • Betrifft den Turbo. Fazit: Original bei Opel oder bei Bosch kaufen und Beim Z20LET sind Sportluftfilter kritisch zu sehen, da K&N und Opel sich gegenseitig den Ball zuschieben. Wer Schuld am Versagen eines LMM ist. Firma K&N als Hersteller sagt es liegt nicht am Luftfilter Öl und hat dies mit Untersuchungen belegt. -> Die Untersuchungen besagen, dass die Gründe meist nicht bei der Beölung des Sportluftfilters lagen. Sondern an den Bauteilen selbst oder konstruktiv am Aggregate-Gesamtsystem. z.B. an der Kurbelgehäuseentlüftung. Beim Gangwechsel schließt die Drosselklappe und ein Teil der Motoröl Dämpfe wird in den Ansaugtrakt geblasen, dadurch kommt es zu Verschmutzungen.
  • Der Luftmassenmesser wird als Sensor in der Einspritzanlage eingesetzt. Er misst mit seinen Messzellen die Masse die pro Zeiteinheit angezogen wird. Mit dieser gemessenen Masse, weis das Steuergerät auch wie viel Sauerstoff angezogen wurde das wiederum den Richtwert für das einzuspritzende Benzin angibt.
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