About: dbkwik:resource/YQWCc4Q_nkXD8DJWteb4Ng==   Sponge Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : 134.155.108.49:8890 associated with source dataset(s)

AttributesValues
rdfs:label
  • Zespół przystankowy Metro Młociny
rdfs:comment
  • right|250px|Schemat rozmieszczenia przystanków w zespole Metro Młociny [[Plik:Młociny (terminal tramwajowy).jpg|right|thumb|250px|Terminal tramwajowy]] [[Plik:Mlociny kraniec tramwajowy 2.jpg|right|thumb|250px|Terminal tramwajowy(zadaszenie w ramach kompleksu)]] right|thumb|250px|Dworzec autobusowy Zespół przystankowy Metro Młociny (nr 6059, rozkłady jazdy) – zespół przystanków oraz krańców autobusowych i tramwajowych, położony na Bielanach u zbiegu ulic ul. Kasprowicza, ul. Nocznickiego i ul. Zgrupowania AK Kampinos. W zespole znajduje się także stacja metra (M1) Młociny oraz parking Parkuj i Jedź, całość tworzy dogodny węzeł przesiadkowy Młociny.
dcterms:subject
dbkwik:warszawa/pr...iPageUsesTemplate
abstract
  • right|250px|Schemat rozmieszczenia przystanków w zespole Metro Młociny [[Plik:Młociny (terminal tramwajowy).jpg|right|thumb|250px|Terminal tramwajowy]] [[Plik:Mlociny kraniec tramwajowy 2.jpg|right|thumb|250px|Terminal tramwajowy(zadaszenie w ramach kompleksu)]] right|thumb|250px|Dworzec autobusowy Zespół przystankowy Metro Młociny (nr 6059, rozkłady jazdy) – zespół przystanków oraz krańców autobusowych i tramwajowych, położony na Bielanach u zbiegu ulic ul. Kasprowicza, ul. Nocznickiego i ul. Zgrupowania AK Kampinos. W zespole znajduje się także stacja metra (M1) Młociny oraz parking Parkuj i Jedź, całość tworzy dogodny węzeł przesiadkowy Młociny. Pierwszy kraniec w tym miejscu, o nazwie Huta Warszawa został uruchomiony 15 grudnia 1957 roku dla linii 142, natomiast od 22 lipca 1961 roku zaczęły dojeżdżać tu tramwaje. W 1973 roku pętle zostały przebudowane, a w 1986 roku zmieniły nazwę na Huta. Obecny układ krańców wraz z całym węzłem przesiadkowym działa od 27 października 2008 roku, odtąd przystanki noszą nazwę Metro Młociny. W zespole zatrzymują się następujące linie komunikacji miejskiej: * 01:stały: 103, 114, 156, 184, 203, 409, 701, 708, 712na żądanie: N01, N02, N41, N44, N46, N56, N58 * 03:stały: 101, 114, 156, 203, 409, 511, 701, 708, 712, 800, E-8na żądanie: N01, N02, N44, N46, N56, N58 * 05:stały: 11, 33 * 06:stały: 11, 33 * 07:nieużywany * 08:dla wsiadających: 11, 33 * 09 (peron 7):dla wysiadających: 6 * 10:nieużywany * 11 (peron 6):zawieszony * 12 (peron 5):dla wsiadających: 6 * 13 (peron 4):techniczny: 11 * 14 (peron 3):dla wysiadających: 33 * 15 (peron 2):techniczny: 33 * 16 (peron 1):dla wysiadających: 11na żądanie: 2 * 17 (peron 5):krańcowy: 101, E-8okresowy krańcowy: N01 * 18 (peron 5):nieużywany * 19 (peron 4):krańcowy: 708, N58 * 20 (peron 4):krańcowy: 800 * 21 (peron 3):krańcowy: 156, 712, N02 * 22 (peron 3):krańcowy: 701, Ł1, Łz, N56 * 23 (peron 2):krańcowy: 203, 511, N46na żądanie: N44 * 24 (peron 2):nieużywany * 25 (peron 1):Polskibus.com * 28:krańcowy: 2 * 54:na żądanie: N41Polskibus.com
Alternative Linked Data Views: ODE     Raw Data in: CXML | CSV | RDF ( N-Triples N3/Turtle JSON XML ) | OData ( Atom JSON ) | Microdata ( JSON HTML) | JSON-LD    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 07.20.3217, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Standard Edition
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2012 OpenLink Software