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| - La Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao inició sus actividades ferroviarias en 1922, con la apertura de un taller dedicado exclusivamente a la construcción y reparación de material rodante en Villaverde-bajo (Madrid) y otro para locomotoras de vapor en Olaveaga (Bilbao, Guipúzcoa). En 1923, recibió su primer encargo, un lote de 10 locomotoras serie 400 del Norte. A este pedido le siguieron otras 30 unidades más, así como 8 locomotoras 'Montaña', de la serie 4600, en 1927. En 1928, fabricara tambien sus primeras locomotoras eléctricas, y el año siguiente, dos locomotoras de vía estrecha para los Ferrocarriles Economicos Españoles. De 1939 a 1945, la empresa repara 81 locomotoras. Las ultimas locomotoras de vapor construidas por la firma son "Mikado" de la ser
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| - La Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao inició sus actividades ferroviarias en 1922, con la apertura de un taller dedicado exclusivamente a la construcción y reparación de material rodante en Villaverde-bajo (Madrid) y otro para locomotoras de vapor en Olaveaga (Bilbao, Guipúzcoa). En 1923, recibió su primer encargo, un lote de 10 locomotoras serie 400 del Norte. A este pedido le siguieron otras 30 unidades más, así como 8 locomotoras 'Montaña', de la serie 4600, en 1927. En 1928, fabricara tambien sus primeras locomotoras eléctricas, y el año siguiente, dos locomotoras de vía estrecha para los Ferrocarriles Economicos Españoles. De 1939 a 1945, la empresa repara 81 locomotoras. Las ultimas locomotoras de vapor construidas por la firma son "Mikado" de la serie 141 f.
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