Este apartadero se construyó a principios de los años veinte para garantizar la detención de cualquier tren que quedase desfrenado en las últimas pendientes de la línea, que en caso contrario llegaría descontrolado a Córdoba. Estuvo operativo hasta el cierre de esta parte de la línea en 1991 y su vía de seguridad que estaba contruida aprovechando la estructura de otra vía muerta normal, cuyos carriles se situaban en paralelo, sirvió para detener un tren accidentado el 16 de mayo de 1978. Unos cientos de metros vía arriba se situa el viaducto del arroyo de Pedroches. Categoría: Estaciones
Este apartadero se construyó a principios de los años veinte para garantizar la detención de cualquier tren que quedase desfrenado en las últimas pendientes de la línea, que en caso contrario llegaría descontrolado a Córdoba. Estuvo operativo hasta el cierre de esta parte de la línea en 1991 y su vía de seguridad que estaba contruida aprovechando la estructura de otra vía muerta normal, cuyos carriles se situaban en paralelo, sirvió para detener un tren accidentado el 16 de mayo de 1978. Como puede observarse en la imagen, la señal de entrada estaba permanentemente situada en posición de parada y al pié de la misma se situaba el cartelón de "parada momentánea", verificada la cual, se procedía a desviar el cambio de entrada hacia la línea general para permitir continuar hacia Córdoba. Unos cientos de metros vía arriba se situa el viaducto del arroyo de Pedroches. Categoría: Estaciones