Het is de wens van elke grote stad: adequaat en efficiƫnt dynamisch verkeersmanagement om het verkeer in en om de stad vlot te laten doorstromen. Behalve verkeerskundige maatregelen zijn daarvoor up to date verkeersgegevens nodig. Met het project Monitoring Rotterdam (MoRo) richt de stad Rotterdam zich op het structureel inwinnen van deze gegevens. Het project startte in april 2004 en inmiddels is de eerste fase - het ontwerp van het inwinsysteem - (bijna) afgerond. In januari 2007 heeft de aanbesteding van het verlangde inwinsysteem plaats gevonden en in de verdere loop van 2007 en 2008 komt het systeem in de lucht. Ten tijde van het schrijven van dit artikel was de opdracht nog niet gegund. Deze gunning stond gepland voor eind februari.
Het is de wens van elke grote stad: adequaat en efficiƫnt dynamisch verkeersmanagement om het verkeer in en om de stad vlot te laten doorstromen. Behalve verkeerskundige maatregelen zijn daarvoor up to date verkeersgegevens nodig. Met het project Monitoring Rotterdam (MoRo) richt de stad Rotterdam zich op het structureel inwinnen van deze gegevens. Het project startte in april 2004 en inmiddels is de eerste fase - het ontwerp van het inwinsysteem - (bijna) afgerond. In januari 2007 heeft de aanbesteding van het verlangde inwinsysteem plaats gevonden en in de verdere loop van 2007 en 2008 komt het systeem in de lucht. Ten tijde van het schrijven van dit artikel was de opdracht nog niet gegund. Deze gunning stond gepland voor eind februari. Dit artikel besteedt vooral aandacht aan het ontwerp van het inwinproces. Hierbij komen onder andere het vaststellen van relevante indicatoren, het inventariseren en vergelijken van systemen en het inwinplan aan bod.