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| - Honda hat in Deutschland 1999 die X-ELEVEN mit Benzineinspritzung, Wegfahrsperre, Katalysator, dualem Bremssystem, Klarglasscheinwerfer und einer Auspuffanlage aus Edelstahl für 18260 Mark angeboten. Die Modelle des letzten Jahres kosteten 19640 Mark bzw. 19990 Mark (10290 EUR). Die offizielle Typbezeichnung lautet CB 1100 SFy ED. Sie war das Gegenstück zur Honda CBR 1100 XX Blackbird, dem zu seiner Zeit schnellsten Serienmotorrad, das seit 1996 am Markt war. Man könnte sie als Nachfolgerin der Honda CB 1000 Big One bezeichnen, die 1993 bis 1995 angeboten wurde. Die letzte Honda X11 lief Anfang 2003 vom Band.
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| - Honda hat in Deutschland 1999 die X-ELEVEN mit Benzineinspritzung, Wegfahrsperre, Katalysator, dualem Bremssystem, Klarglasscheinwerfer und einer Auspuffanlage aus Edelstahl für 18260 Mark angeboten. Die Modelle des letzten Jahres kosteten 19640 Mark bzw. 19990 Mark (10290 EUR). Die offizielle Typbezeichnung lautet CB 1100 SFy ED. Sie war das Gegenstück zur Honda CBR 1100 XX Blackbird, dem zu seiner Zeit schnellsten Serienmotorrad, das seit 1996 am Markt war. Man könnte sie als Nachfolgerin der Honda CB 1000 Big One bezeichnen, die 1993 bis 1995 angeboten wurde. Die letzte Honda X11 lief Anfang 2003 vom Band. Ihr Aussehen wird durch die Kühlerverkleidung, einem wuchtigen Tank, einem Edelstahlkrümmergewirr und einem markanten Brückenrahmen bestimmt. Die Motorcharakteristik ist auf hohes Drehmoment ausgelegt und die Spitzengeschwindigkeit liegt bei gut 250 km/h. Das Leergewicht beträgt 254 kg. Sie neigt, wie viele andere mit Einspritzanlage ausgerüstete Krafträder auch, zu leichtem Konstantfahrruckeln. Die Bremsanlage verfügt über ein duales Bremssystem.
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