Die meisten Motorräder werden mit Normalbenzin betrieben (91 Oktan). Es kann bedenkenlos höheroktaniger Kraftstoff getankt werden, der aber normalerweise nicht zu mehr Leistung oder weniger Verbrauch führt. Da seit Ende 2007 Super (95 Oktan) an vielen deutschen Tankstellen genauso teuer wie Normal ist und weil Normal zukünftig wohl schwerer zu finden sein wird, tanken viele bereits jetzt Super. Hochverdichtete Motoren verlangen nach Super Plus (98 Oktan). Es ist deutlich teurer als Super. Motoren, die auf Super Plus ausgelegt sind, sollten auch damit betrieben werden und nicht mit Super oder Normal, es sei denn der Motor hat eine Klopfregelung.
Die meisten Motorräder werden mit Normalbenzin betrieben (91 Oktan). Es kann bedenkenlos höheroktaniger Kraftstoff getankt werden, der aber normalerweise nicht zu mehr Leistung oder weniger Verbrauch führt. Da seit Ende 2007 Super (95 Oktan) an vielen deutschen Tankstellen genauso teuer wie Normal ist und weil Normal zukünftig wohl schwerer zu finden sein wird, tanken viele bereits jetzt Super. Hochverdichtete Motoren verlangen nach Super Plus (98 Oktan). Es ist deutlich teurer als Super. Motoren, die auf Super Plus ausgelegt sind, sollten auch damit betrieben werden und nicht mit Super oder Normal, es sei denn der Motor hat eine Klopfregelung.