Write the first section of your page here.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Messerschmitt Bf 110
- Messerschmitt Bf 110
|
| rdfs:comment
| - Write the first section of your page here.
- The Messerschmitt Bf 110 was a twin engined heavy fighter used by Axis forces during World War 2.
- The first production model of the Bf 110 series was the Bf 110B, as the Bf 110A models were just pre-production prototypes. The Bf 110B had dual Junkers Jumo 210G Engines that were capable of propelling it at speeds of up to 514 km/h. A cantilever low wing monoplane with flush riveted duralumin skin, the 110 had a fuselage built as an oval section monocoque structure, with an extensively glazed elongated canopy.
- De Messerschmitt Bf 110 (later Me 110) was een twee-motorige lichte jachtbommenwerper in dienst van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Bf 110 werd met succes ingezet tijdens de campagnes tegen Polen en Frankrijk. Tijdens de slag om Engeland bleek de fatale zwakte tegenover aanvallen van enkelmotorige jagers en kon het zijn rol (het beschermen van bommenwerpers over langere afstand) niet vervullen. Het toestel was niet wendbaar genoeg t.o.v. de Britse Spitfire en Hurricane. Dit kwam onder andere doordat de zware boordkanonnen in de neus van het toestel waren gemonteerd. Het kwam tijdens de Slag om Engeland regelmatig voor dat een eskader Messerschmitt Bf 110´s gedwongen was om in een grote cirkel te vliegen om elkaar met hun zware boordkanonnen te beschermen tegen de niet aflat
|
| sameAs
| |
| Length
| |
| dcterms:subject
| |
| dbkwik:world-war-2...iPageUsesTemplate
| |
| emptyweight
| |
| Speed
| |
| Affiliation
| |
| Name
| |
| Type
| |
| dbkwik:fighterairc...iPageUsesTemplate
| |
| Engine
| |
| Crew
| |
| Armament
| |
| Year
| |
| abstract
| - Write the first section of your page here.
- The Messerschmitt Bf 110 was a twin engined heavy fighter used by Axis forces during World War 2.
- De Messerschmitt Bf 110 (later Me 110) was een twee-motorige lichte jachtbommenwerper in dienst van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Bf 110 werd met succes ingezet tijdens de campagnes tegen Polen en Frankrijk. Tijdens de slag om Engeland bleek de fatale zwakte tegenover aanvallen van enkelmotorige jagers en kon het zijn rol (het beschermen van bommenwerpers over langere afstand) niet vervullen. Het toestel was niet wendbaar genoeg t.o.v. de Britse Spitfire en Hurricane. Dit kwam onder andere doordat de zware boordkanonnen in de neus van het toestel waren gemonteerd. Het kwam tijdens de Slag om Engeland regelmatig voor dat een eskader Messerschmitt Bf 110´s gedwongen was om in een grote cirkel te vliegen om elkaar met hun zware boordkanonnen te beschermen tegen de niet aflatende zwermen Britse, éénmotorige jagers. Van het escorteren van Duitse bommenwerpers kwam zo dus weinig meer terecht. Het toestel werd toen ingezet als nachtjager. In die rol had het succes omwille van zijn grote actieradius, vuurkracht en de ruimte die het kon bieden aan een radarinstallatie. Beruchte `Azen` uit de Duitse Nagdjagd waren onder andere Heinz Wolfgang Schnaufer, Helmut Lent en Egmont Prinz zur Lippe Weissenfeld. Alledrie waren tijdelijk gelegerd in Nederland op vliegbasis Leeuwarden. Schnaufer presteerde het om op één dag 9 bommenwerpers neer te halen, waarvan 7 's-nachts. Op 10 mei 1941 gebruikte Rudolf Hess een aangepaste Bf110D om van Augsburg naar Schotland te vliegen, voor het aanbieden van vredesvoorstellen aan het Verenigd Koninkrijk. Tijdens WOII is de Bf 110 in Nederland met 40 toestellen gestationeerd geweest op de Fliegerhorst Deelen in het 3e Zerstörergeschwader.
- The first production model of the Bf 110 series was the Bf 110B, as the Bf 110A models were just pre-production prototypes. The Bf 110B had dual Junkers Jumo 210G Engines that were capable of propelling it at speeds of up to 514 km/h. A cantilever low wing monoplane with flush riveted duralumin skin, the 110 had a fuselage built as an oval section monocoque structure, with an extensively glazed elongated canopy. The tailplane with endplate fins was mounted above the end of the fuselage. The main undercarriage members retracted into the rear on the wing mounted engine nacelles, and the tailwheel folded into the rear fuselage. Standard armament consisted of two 20mm autocannons and four 7.7mm machine guns mounted in the nose of the aircraft along with an additional 7.7mm machine gun mounted in the rear to serve in a defensive gunner mount. However, later models were equipped with a number of 20mm autocannons mounted just behind the cockpit in a Schräge Musik fashion to counter bombing raids.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)