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| - An einer Wurlitzer W 1700 gibt es eine Unzahl von verschiedenen mechanischen Verbindungen und das in sehr unterschiedlichen Materialien wie zum Beipiel Stahl, Messing, Aluminium, Bronze um nur die wichtigsten zu nennen. Alle diese Verbindungen, sind es nun Bolzen, Lagerbüchsen, Kugellager, Messingräder und Bronze Sinterlager am Hauptmotor, sämtliche Teile müssen regelmässig gewartet, geschmiert werden. Nur, welche Schmierstoffe sind hier aber zu verwenden? Muss ich evtl. mehrere Produkte einsetzen oder kann ich auf einen Universal Schmierstoff zurück greifen?
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| - An einer Wurlitzer W 1700 gibt es eine Unzahl von verschiedenen mechanischen Verbindungen und das in sehr unterschiedlichen Materialien wie zum Beipiel Stahl, Messing, Aluminium, Bronze um nur die wichtigsten zu nennen. Alle diese Verbindungen, sind es nun Bolzen, Lagerbüchsen, Kugellager, Messingräder und Bronze Sinterlager am Hauptmotor, sämtliche Teile müssen regelmässig gewartet, geschmiert werden. Nur, welche Schmierstoffe sind hier aber zu verwenden? Muss ich evtl. mehrere Produkte einsetzen oder kann ich auf einen Universal Schmierstoff zurück greifen? Schauen Sie unter obigem Link einmal nach, dort gibt es einen geeigneten Schmierstoff, der die Bedürfnisse für eine W 1700 voll abdeckt. Auch ein geeignetes Leichtllauföl ist im Programm und wer`s echt robust amerikanisch mag, verwendet Molykotefett mit Grafit, ein Produkt das sich seit Jahrzehnten in der Wehr und Flugzeugindustrie bewährt hat. Allgemein ist es jedoch ratsam, zuerst alle alten Schmierstoffe sorgfältig zu entfernen bevor neue aufgetragen werden. Die mechanischen Teile werden am besten mit einen Fettlöser eingesprüht ( BREF glänzt hier ein weiteres mal und überzeugt durch blitzblanke Ergebnisse ) und anschliessend mit IPA abgesprüht. Lagerbüchsen, Kugellager etc. sollten nach Möglichkeit immer in einem Ultraschallbad gereinigt werden. Nach dem Trocknen der Teile sollten diese dann mit dem Fett entsprechend geschmiert zusammengebaut werden und dort wo Oel vorgeschrieben ist, diese eingefüllt werden. Hier noch ein Link zu Sinterlagern, welche ähnlich auch in der W 1700 eingebaut sind: Sinterlager müssen in der Regel nicht besonders behandelt werden, da diese ja selbstschmierend sind. Jedoch so wie es im Fall des Hauptmotors an meiner Box war, war es mehr als nötig das Sinterlager zu bearbeiten, denn immerhin wurden über 70 000 Musiktitel abgespielt wenn man dem Zähler glauben darf. Das Lager im Motor war furztrocken und an der Rotorwelle gab es bereits Abnutzungserscheinungen, siehe dazu mehr unter Hauptmotor ausbauen und zerlegen, siehe Wurlitzer/1700/Wechslermotor
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