| abstract
| - Компания "Daewoo Motors Co" после азиатского кризиса 1998 года оказалась банкротом. В 2002 году было достигнуто соглашение с компанией General Motors (USA) о продаже ей активов разорившейся "Daewoo Motors Co". В результате GM заполучил производство в Корее и модельный ряд, который позволил проникнуть в более дешевые сегменты рынка, чем ранее. Поэтому подготовленные к производству новые модели Daewoo были переименованы в Chevrolet и в таком виде начали атаковать практически все рынки мира. Во время этой покупки были приобретены не все заводы компании "Daewoo Motors Co". В том числе осталась в самостоятельном плавании компания "Daewoo Motor Polska" (DMP), которая контролировала завод "FSO" (выпускавший во времена ПНР автомобили "Polonez", завод "Lublin" (малотонажные грузовые автомобили под таким же названием) и завод "Nysa" (аналогичная продукция). Аналогичная судьба постигла и СП "Уз-ДЭУ" (Узбекистан) - корейцы продолжали продавать им комплектующие для полномасштабного пр-ва старых Daewoo Nexia, Matiz и Labo, но свое участие в жизни завода свернули... С другой стороны в 1998 году в Украине было запущено СП "АвтоЗАЗ-DAEWOO", которое при налоговой поддержке со стороны государства модернизировало оставшийся со времен СССР автомобиль "Таврия" и начало производить автомобили Daewoo методом крупноузловой сборки из SKD комплектов. После разорения компании "Daewoo Motors Co" украинский и польский заводы объединили свои усилия и продолжили выпуск автомобилей Daewoo Lanos для реализации на украинском рынке - поляки производят SKD комплект, а украинцы из него дособирают готовый автомобиль. Начиная с 2002 года на украинском рынке появляется автомобиль Daewoo Sens (Сенс) - это Lanos с установленным силовым агрегатом (двигатель и коробка передач) пр-ва МеМЗ (1.3 литра, 69 л.с.). Аналогичный силовой агрегат ставился и на реанимированную с помощью корейцев модель ЗАЗ-1103 "Славута". Все это привело к тому, что после развала компании "Daewoo Motors Co" появились 3 "наследника":
* корейские заводы, контролируемые GM-DAT, выпускающие автомобили под маркой Chevrolet и Daewoo для корейского рынка;
* польско-украинская группа выпускающая как автомобили Daewoo для украинского рынка по описанной выше схеме, так и Chevrolet Lanos (перелицованный Daewoo Lanos), ЗАЗ Сенс для российского рынка по полному производственному циклу в Запорожье; Так же из корейских SKD комплектов в Украине производятся автомобили Chevrolet для украинского рынка;
* узбекское предприятие, выпускающее устаревшие Daewoo Nexia и Matiz для рынков стран СНГ. И если первые сохранили первоначальную структуру VIN-кода, то вторые в некоторых случаях отступили от нее, а узбеки вообще начали использовать свою структуру. Отдельные таблицы для этих случаев будут опубликованы чуть позже на этой же странице :)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)