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| - Las locomotoras de SNCF BB 67200 son BB 67000 modificadas con instalación de señalización en cabina para poder circular en las LAV durante su explotación comercial. Con la apertura de las primeras líneas de alta velocidad, la SNCF se encuentra ante la necesidad de poseer locomotoras dotadas con los sistemas de seguridad de las LAV abiertas a la explotación comercial con el fin de asegurar el mantenimiento de las líneas (comprobación de la señalización y catenaria, trenes de balasto y otros suministros de obras) y también para el remolque de unidades de TGV inmovilizadas por avería. La solución se encuentra transformando locomotoras BB 67000, lo que da nacimiento a la serie BB 67201 a 67266. Las primeras locomotoras transformadas se seleccionaron entre las que iban a ser sometidas a una gra
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| - La BB 67243 en Saint Pierre des Corps
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| fabricante
| - Talleres SNCF de Nevers y Quatres-mares .
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| Nombre
| - Serie BB 67201 a 67266 de SNCF
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| Peso
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| Tipo
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| Altura
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| imagen
| - Imagen:SNCFBB67243JPVL.JPG
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| año
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| - Las locomotoras de SNCF BB 67200 son BB 67000 modificadas con instalación de señalización en cabina para poder circular en las LAV durante su explotación comercial. Con la apertura de las primeras líneas de alta velocidad, la SNCF se encuentra ante la necesidad de poseer locomotoras dotadas con los sistemas de seguridad de las LAV abiertas a la explotación comercial con el fin de asegurar el mantenimiento de las líneas (comprobación de la señalización y catenaria, trenes de balasto y otros suministros de obras) y también para el remolque de unidades de TGV inmovilizadas por avería. La solución se encuentra transformando locomotoras BB 67000, lo que da nacimiento a la serie BB 67201 a 67266. Las primeras locomotoras transformadas se seleccionaron entre las que iban a ser sometidas a una gran revisión. En total hay cinco subseries:
* Las BB 67201 a 67220, transformadas en 1980 y 1981. Fueron destinadas destinan a la LAV París-Lyon y equipadas con TVM 270 y comunicación por radio tren-tierra (TRD). Las dos últimas unidades de esta subserie fueron equipadas especialmente para el remolque de coches laboratorio.
* Lqs BB 67221 a 67230, transformadas en 1983 y 1984, fueron destinadas a reforzar este parque inicial después de la apertura del tramo LGV Combs la Ville-Saint Florentin.
* Las BB 67231 a 67246, transformadas entre 1987 y 1989, se destinaron a la LAV Atlantique. Contrariamente a las anteriores, fueron equipadas con TVM 300 y de rodamientos de rodillos. Además, las locomotoras 67231 a 67238 recibieron el enganche Scharfenberg.
* Las BB 67247 a 67256, transformadas en 1993 y 1994, se destinaron a la LAV Nord-Europe y a la interconexión parisiense de los TGV. Se equiparon con TVM 430, un sistema de calefacción a gas-oil, un nuevo pupitre más funcional, de una preinstalación para KVB y de un enganche Scharfenberg abatible. Los circuitos eléctricos y electrónicos fueron rexonstuiidos totalmente reformados
* Las BB 67257 a 67266 se transformaron en 1995 y 1996 con el fin de reforzar el parque del la LAV Sud-Est.
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