| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| |
| rdfs:comment
| - De tweede Amsterdamse tramlijn 20 reed van 3 juni 1991 tot 13 september 1993. Het was een versterkingslijn voor de lijnen 16, 24 en 25, die in de ochtendspits reed tussen Centraal Station en Weteringcircuit langs het traject van de drie genoemde tramlijnen. Zij werd weer opgeheven toen de frequentie van de genoemde lijnen werd verbeterd. Ook in augustus 2008 kwam lijn 20 weer even terug, nu tussen het Amstelstation en het Centraal Station in verband met uitgelopen werkzaamheden in de metrotunnel.
|
| dcterms:subject
| |
| achtergrond
| |
| Stad
| |
| dbkwik:resource/RWWB8q5hUSLuRuguRuXANg==
| |
| dbkwik:resource/q5xXOiGKmZRw6tKp0vyl7Q==
| |
| Grootte
| |
| dbkwik:nl.trams/pr...iPageUsesTemplate
| |
| Logo
| |
| dbkwik:resource/JRyjvFnaH-dAZ0bHjxzGlA==
| |
| dbkwik:resource/eXH1wARxawikT1v292K7iQ==
| |
| afbeelding
| - Stadhouderskade lijn20 9G.jpg
- Paulus Potterstraat lijn20 9G.jpg
- TPA295320Marnixstraat_2062_MarnixRozen.JPG
|
| Titel
| - Een LHB 9G tram in de Paulus Potterstraat
- Een Linke-Hofmann-Busch 9G tram op de Stadhouderskade
- Een Siemens Combino tram in de Rozengracht/Marnixstraat
|
| abstract
| - De tweede Amsterdamse tramlijn 20 reed van 3 juni 1991 tot 13 september 1993. Het was een versterkingslijn voor de lijnen 16, 24 en 25, die in de ochtendspits reed tussen Centraal Station en Weteringcircuit langs het traject van de drie genoemde tramlijnen. Zij werd weer opgeheven toen de frequentie van de genoemde lijnen werd verbeterd. De derde Amsterdamse tramlijn 20 werd op 25 maart 1997 ingesteld als speciale lijn (Circletram) ter wille van toeristen in Amsterdam. Zij reed na de ochtendspits tot 's avonds, op een traject dat zo veel mogelijk toeristische trekpleisters moest bedienen. De lijn kon ook als versterking van diverse andere lijnen gezien worden, maar veel bewoners van Amsterdam hadden op de halte als de tram voorreed twijfels of ze "er wel in mochten stappen". Ook werden bestemming of route niet duidelijk aangegeven op de lijnfilm van de tram. Zitplaatsen waren zodoende verzekerd in lijn 20, en dit is ook de reden dat de lijn per 23 september 2002 weer is opgeheven als onrendabel. De route van de Circletram 20A: Stationsplein · Martelaarsgracht · Nieuwezijds Voorburgwal · Raadhuisstraat · Rozengracht · Marnixstraat · Leidseplein · Stadhouderskade · Paulus Potterstraat · Van Baerlestraat · Ceintuurbaan · Van Woustraat · Weteringschans · Sarphatistraat · Roetersstraat · Plantage Kerklaan · Plantage Doklaan · Plantage Parklaan · Muiderstraat · Waterlooplein · Amstelstraat · Rembrandtplein · Reguliersbreestraat · Muntplein · Rokin · Damrak · Prins Hendrikkade · Kamperbrug · Centraal Station. Op dit punt aangekomen veranderde lijn 20A in 20B en reed zij het genoemde traject in de andere richting, evenwel vanaf de Muiderstraat direct over de Plantage Middenlaan naar Plantage Kerklaan en Roetersstraat. Plantage Parklaan (20A) gold als pauzestopplaats. In de eerste maanden reden de lijnen 20A en 20B over de Dam via de route van lijn 14 om het paleis heen, maar dit werd verwarrend gevonden door passagiers, zodat de route al snel vereenvoudigd werd. De lijn werd later ook ingezet als ochtendspitsversterkingslijn op het traject Centraal Station · Rozengracht · Leidsebosje. Een deel van deze functie is na de opheffing nog enkele jaren waargenomen door lijn 6, totdat deze op 28 mei 2006 ook werd opgeheven. De vierde Amsterdamse tramlijn 20 werd ingesteld ('weer van stal gehaald') vanwege een ontsporing in het metrostation Centraal Station, en reed van 7 tot 9 april 2008. Deze lijn reed om metropassagiers tussen het Centraal Station en Weesperplein (overstap op de metro) vervangend vervoer aan te bieden en volgde ongeveer de helft van de route van de vorige lijn 20. De route: Centraal Station · Damrak · Dam · Rokin · Muntplein · Reguliersbreestraat · Rembrandtplein · Amstelstraat · Waterlooplein · Mr. Visserplein · Muiderstraat · Plantage Middenlaan · Plantage Kerklaan · Roetersstraat · Sarphatistraat · Weesperplein · Sarphatistraat · Frederiksplein · Utrechtsestraat · Rembrandtplein · Reguliersbreestraat · Muntplein · Rokin · Damrak · Centraal Station. Vanaf het moment dat de metro weer naar het Centraal Station kon rijden eindigde de dienst op lijn 20 weer. Ook in augustus 2008 kwam lijn 20 weer even terug, nu tussen het Amstelstation en het Centraal Station in verband met uitgelopen werkzaamheden in de metrotunnel.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)