thumb|300px|Rondo Kaponiera z lotu ptaka [[Plik:Kaponiera_zachodni_przyczółek_1919.jpg|thumb|300px|Zachodni przyczółek wiadukt Kaponiera („Ilustracja Wielkopolska”, rok 1919)]] [[Plik:Kaponiera_przed_1939r.jpg|thumb|300px|Kaponiera na pocztówce z roku 1939]] [[Plik:1973 Rondo Kopernika.jpg|thumb|300px|W roku 1973]] [[Plik:Rondo_Kaponiera_1991.jpg|thumb|300px|Rondo Kaponiera w roku 1991]] thumb|300px|Kaponiera Kolejowa Poznań
thumb|300px|Rondo Kaponiera z lotu ptaka [[Plik:Kaponiera_zachodni_przyczółek_1919.jpg|thumb|300px|Zachodni przyczółek wiadukt Kaponiera („Ilustracja Wielkopolska”, rok 1919)]] [[Plik:Kaponiera_przed_1939r.jpg|thumb|300px|Kaponiera na pocztówce z roku 1939]] [[Plik:1973 Rondo Kopernika.jpg|thumb|300px|W roku 1973]] [[Plik:Rondo_Kaponiera_1991.jpg|thumb|300px|Rondo Kaponiera w roku 1991]] thumb|300px|Kaponiera Kolejowa Poznań Kaponiera (dawniej Rondo Kopernika) - jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Poznania znajdujący się na skrzyżowaniu ulic Święty Marcin, Roosevelta oraz Zwierzynieckiej, element I ramy komunikacyjnej miasta. Pod powierzchnią ronda znajduje się unikatowy relikt fortecznej przeszłości Poznania z XIX wieku.