KritikerInnen argumentieren, dass die Praxis des Korkens, um Kreuzungen mit roten Haltesignalen als Gruppe zu überqueren, dem Critical Mass Gedanken "Wir sind der Verkehr" widerspreche. Dies gilt allerdings vor allem nur in den Gebieten, wo der normale Verkehr (den Radverkehr eingeschlossen) generell nicht das Recht hat, über Kreuzungen zu fahren, wenn einmal das Ampelsignal auf rot gesprungen ist. Es gibt aber auch Orte an denen RadfahrerInnen genau das ausdrücklich erlaubt ist und sie das Recht dazu haben (z.B. in Idaho, USA, "Bicycle Law" oder auch in Deutschland, wo ab 16 RadfahrerInnen diese als Verband gelten und es erlaubt ist, die Kreuzung durch den Verband geschlossen zu passieren, wenn die Ampel während des Passierens auf Rot springt). Korken hat sich manchmal zu Feindseligkeiten
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| - KritikerInnen argumentieren, dass die Praxis des Korkens, um Kreuzungen mit roten Haltesignalen als Gruppe zu überqueren, dem Critical Mass Gedanken "Wir sind der Verkehr" widerspreche. Dies gilt allerdings vor allem nur in den Gebieten, wo der normale Verkehr (den Radverkehr eingeschlossen) generell nicht das Recht hat, über Kreuzungen zu fahren, wenn einmal das Ampelsignal auf rot gesprungen ist. Es gibt aber auch Orte an denen RadfahrerInnen genau das ausdrücklich erlaubt ist und sie das Recht dazu haben (z.B. in Idaho, USA, "Bicycle Law" oder auch in Deutschland, wo ab 16 RadfahrerInnen diese als Verband gelten und es erlaubt ist, die Kreuzung durch den Verband geschlossen zu passieren, wenn die Ampel während des Passierens auf Rot springt). Korken hat sich manchmal zu Feindseligkeiten
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| - KritikerInnen argumentieren, dass die Praxis des Korkens, um Kreuzungen mit roten Haltesignalen als Gruppe zu überqueren, dem Critical Mass Gedanken "Wir sind der Verkehr" widerspreche. Dies gilt allerdings vor allem nur in den Gebieten, wo der normale Verkehr (den Radverkehr eingeschlossen) generell nicht das Recht hat, über Kreuzungen zu fahren, wenn einmal das Ampelsignal auf rot gesprungen ist. Es gibt aber auch Orte an denen RadfahrerInnen genau das ausdrücklich erlaubt ist und sie das Recht dazu haben (z.B. in Idaho, USA, "Bicycle Law" oder auch in Deutschland, wo ab 16 RadfahrerInnen diese als Verband gelten und es erlaubt ist, die Kreuzung durch den Verband geschlossen zu passieren, wenn die Ampel während des Passierens auf Rot springt). Korken hat sich manchmal zu Feindseligkeiten zwischen Auto- und Radfahrern übertragen, gerade wenn es dadurch zu Gewalttätigkeiten und Verhaftungen während der Critical Mass Fahrten gekommen sei.
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